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根據(jù)Container xChange最新的月度報(bào)告顯示：航運(yùn)公司一直在印度次大陸和中東地區(qū)提供服務(wù)，因?yàn)檫@兩個(gè)地區(qū)不僅是資源豐富的可行地區(qū)，而且是戰(zhàn)略要地。隨著美國(guó)和中國(guó)之間地緣政治緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，制造商將生產(chǎn)基地從中國(guó)轉(zhuǎn)移到印度次大陸和東南亞等其他地區(qū)。這些地區(qū)目前正在打造制造業(yè)中心，并積極打造更加緊湊的消費(fèi)市場(chǎng)。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布以3.75億美元收購(gòu)埃及索希納新集裝箱碼頭25%的股份，該項(xiàng)目運(yùn)行時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)30年。該碼頭建成后的集裝箱容量將達(dá)到170萬(wàn)TEU。

馬士基航運(yùn)也做出了反應(yīng)，整合了西亞和中亞以及非洲兩個(gè)新興市場(chǎng)，形成了IMEA(印度次大陸、中東和非洲)地區(qū)。這個(gè)新地區(qū)的主要市場(chǎng)為印度、巴基斯坦、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、南非、肯尼亞、科特迪瓦、喀麥隆、尼日利亞、塞內(nèi)加爾和加納等國(guó)。

此外，法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)公司宣布推出新的孟加拉國(guó)—印度海灣快速(BIGEX)服務(wù)，此服務(wù)極大地縮短了運(yùn)行時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率。