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前段時(shí)間，運(yùn)價(jià)翻倍、船公司紛紛上調(diào)GRI一直是業(yè)內(nèi)高熱話題，似乎運(yùn)價(jià)上漲已成定勢(shì)。

而航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）表示，最近集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲是暫時(shí)的，該公司仍“不相信運(yùn)價(jià)已經(jīng)觸底”的說法，并預(yù)計(jì)航運(yùn)公司將蒙受虧損。

高級(jí)經(jīng)理Simon Heaney表示：“我認(rèn)為航運(yùn)公司在恐嚇托運(yùn)人方面做得相當(dāng)好，如果GRI費(fèi)用調(diào)升未能取得成功或至少部分成功，隨之而來將會(huì)有更多的運(yùn)力削減?！?

Simon Heaney25日在德路里集裝箱市場(chǎng)展望發(fā)布會(huì)上表示：“如果市場(chǎng)基本面已經(jīng)到位，我們會(huì)更有信心預(yù)測(cè)復(fù)蘇，但目前狀況是還沒有到位?！?

他認(rèn)為，需求仍然非常疲軟，而今明兩年的集裝箱船訂單仍然龐大，而且很快就會(huì)報(bào)復(fù)性下水投入運(yùn)營，而拆除和閑置船隊(duì)數(shù)量仍遠(yuǎn)低于預(yù)期。他補(bǔ)充道：“在我們看來，如果沒有這些要素，我們認(rèn)為近期現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)和租船價(jià)格的上漲是暫時(shí)的。”

該分析師預(yù)計(jì)，今年全球平均運(yùn)費(fèi)，包括所有貿(mào)易航線的現(xiàn)貨和合同運(yùn)價(jià)將下降60%。在對(duì)2024年運(yùn)費(fèi)的首次預(yù)測(cè)中，預(yù)計(jì)價(jià)格將再次下跌，其調(diào)整中最大的是東西貿(mào)易航線，預(yù)計(jì)價(jià)格將下降24%。