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隨著印度市場的不斷增長，電子商務(wù)的迅速發(fā)展，多家國際物流公司以及印度本土公司正在加緊在印度市場的收購和投資。CEVA物流公司近期宣布收購了總部位于印度孟買的Stellar Value Chain Solutions公司，馬士基也發(fā)布了公告稱，公司在印度的電動汽車數(shù)量已擴至200多輛，分布在15個城市。與此同時，敦豪集團旗下的印度公司Blue Dart本月早些時候宣布在全國各地開設(shè)15家自營零售店、15個特許經(jīng)營收寄中心、15家快遞銷售代理和15家區(qū)域服務(wù)特許經(jīng)銷商。

然而，在歐洲，漢堡港的碼頭運營商處理了5820萬噸海運貨物，與前一年同期相比，下降了5.8%?？倗崝?shù)為2310萬噸，下降2.1%。與此相比，鐵路幾乎維持了那里的運輸量。上半年每個月港口集裝箱處理情況都有所改善，尤其是6月份比1月份增長了10.2%。前兩個季度的比較顯示，集裝箱吞吐量上升了4.6%。

另外，紐約和新澤西港務(wù)局已同意修改全球集裝箱碼頭公司（GCT）在新澤西州和斯塔滕島兩個主要集裝箱碼頭的租約，為法國航運巨頭達飛海運集團（CMA CGM）開展運營鋪平道路。修訂后的租約將允許全球最大的航運公司之一達飛輪船 (CMA CGM) 接管新澤西州巴約訥的澤西港港務(wù)局海運碼頭和史泰登島的豪蘭胡克海運碼頭（GCT Bayonne 和 GCT New York）的業(yè)務(wù)。

此外，韓國最大集裝箱航運公司HMM管理權(quán)出售的初步招標(biāo)結(jié)束，四家入圍公司出爐。作為全球第五大集裝箱航運公司，赫伯羅特相較三家韓國公司在資金方面更加雄厚。但據(jù)評估，韓國開發(fā)銀行不太可能將該國唯一的國家遠洋運輸公司出售給海外公司。

最后，一艘日本雜貨船與一艘集裝箱船在和歌山縣近海紀(jì)伊海峽海域相撞，導(dǎo)致一船傾覆，兩名船員失蹤。涉事雜貨船為“Izumi Maru”輪，載重噸 1651噸，建造于 2006 年，懸掛日本旗；涉事集裝箱船為“Contship Uno”輪，載箱量 1118 TEU，建于 2007 年，懸掛利比里亞旗。