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臺灣慧洋海運運營表現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)，但預(yù)計今年仍難以實現(xiàn)盈利。不過， 慧洋海運看好明年散運市場 ，相信明年業(yè)績將能優(yōu)于今年。

慧洋海運董事長藍(lán)俊昇近日表示，2020年因疫情沖擊全球經(jīng)濟(jì)活動，貿(mào)易需求大幅下降，雖然從6月底開始反彈，但由于匯率劇烈變動，慧洋海運全年業(yè)績較難實現(xiàn)盈利。

但慧洋海運預(yù)計明年將擺脫谷底，目前靈便型散貨船運價已經(jīng)連續(xù)一個半月超過10000萬美元，而 根據(jù)經(jīng)驗運價連續(xù)兩個月超過10000美元時，散運市場就會復(fù)蘇 。

慧洋海運發(fā)言人薛亦駿也指出，今年年初慧洋海運原本預(yù)估有機(jī)會推高營收，但因為疫情爆發(fā)需求受到巨大沖擊，營收獲利也有所下降。下半年市場回穩(wěn)反彈，加上公司調(diào)整策略，維持穩(wěn)定成長，對明年基本面持樂觀態(tài)度。

疫情使今年市場充滿不確定因素，新船訂單較往年減少近一半，船舶拆解量也明顯增加，預(yù)計過去幾年來市場運力過剩的狀況有望得到緩解，整體供需逐漸恢復(fù)平衡，有助于BDI指數(shù)和運價穩(wěn)定上揚。

慧洋海運直言，由于疫情影響今年全年船隊租金換約，預(yù)計全年降幅 3.5%，不過明年隨著市場復(fù)蘇，將有望上漲 4.75%。

慧洋海運已經(jīng)決定重新調(diào)整合約策略，降低與指數(shù)關(guān)聯(lián)船舶租約的比重，目前新簽或換約船舶均以一年期左右短約為主，待全球市場狀況回穩(wěn)，再調(diào)整為長約策略。

今年，慧洋海運共有8艘新船交付運營，包括2艘巴拿馬型散貨船、4艘超靈便型散貨船和2艘靈便型散貨船，平均毛利率近40%，船隊總數(shù)為136 艘，平均船齡7年。

預(yù)計明年慧洋海運將再接收6艘新船，平均毛利率預(yù)估可達(dá)40%以上。未來慧洋海運也將積極處理舊船，維持船隊競爭力。

展望2021年，慧洋海運樂觀預(yù)期明年表現(xiàn)將優(yōu)于今年，由于運輸需求回補，加上全球各地陸續(xù)開始注射疫苗，防疫措施也日漸完善，散運業(yè)秩序?qū)⒒貧w正常水準(zhǔn)。

慧洋海運船隊中半數(shù)以上船舶為高效節(jié)能船，經(jīng)濟(jì)效益較高，有信心在市場上取得更高的租金。