達(dá)飛輪船將解決亞洲空箱短缺和運(yùn)力不足的問題
達(dá)飛輪船（CMA CGM）已經(jīng)向北歐的托運(yùn)人和貨運(yùn)代理保證，它將為亞歐航線投入新的空箱和船只，以消除積壓的貨物。
由于在亞洲嚴(yán)重缺乏出口集裝箱，托運(yùn)人和貨運(yùn)代理感到沮喪，這家法國(guó)集運(yùn)公司表示， 它將在12月和1月收到數(shù)量不明的新租賃集裝箱 。
未來，達(dá)飛輪船將在亞洲向托運(yùn)人提供20英尺，45英尺，甚至可以選擇不使用的冷藏集裝箱。同時(shí)向中國(guó)進(jìn)口商提出了新要求，要求盡快將空箱返回。
同時(shí)， 為了解決北歐地區(qū)空集裝箱的歸還問題，該航線進(jìn)行了額外的動(dòng)作 ，例如在摩洛哥丹吉爾港的東行段，那里正在收回越來越多的空箱，以及最近部署了BG Freight Line支線船，以將空箱從英國(guó)的樸茨茅斯港口運(yùn)輸?shù)铰固氐ぁ?
就其船隊(duì)而言，達(dá)飛輪船計(jì)劃在明年上半年交付最后六艘23,000 teu 船舶，這將取代該航線上較小船只。該系列的旗艦CMA CGM Jacques Saade于9月交付，CMA CGM ChampsElysées和CMA CGM Palais Royal于10月和11月加入亞歐航線。
這些新船將加入海洋聯(lián)盟的亞洲-北歐航線。 達(dá)飛航運(yùn)表示，其2021年第一季度的已部署運(yùn)力將比今年第四季度高10％，而第二季度將提高25％同比更高。預(yù)計(jì)2021年第二季度的產(chǎn)能將比第一季度增長(zhǎng)5％。
它還說，它將在12月底將3,700 teu的Merkur Fjord部署為從亞洲到歐洲的航線。該船目前部署在CMA CGM-Maersk Asia-West Africa航線上。
來源：搜航網(wǎng)
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