“臺(tái)造潛艦”宣布開(kāi)工第二天，臺(tái)船氣爆1死1重傷
據(jù)臺(tái)灣中時(shí)報(bào)道，臺(tái)船公司11月24日甫宣布“臺(tái)造潛艦”開(kāi)工，未料11月25日下午4時(shí)25分許，高雄廠區(qū)竟然爆發(fā)重大工安意外。當(dāng)時(shí)兩名工人船艙內(nèi)進(jìn)行電焊管線修補(bǔ)作業(yè)，卻意外釀成氣爆，洪姓工人頭部重創(chuàng)，宣告不治。另名陳姓工人全身有60％灼傷。對(duì)此，高市勞檢處已勒令停工，并將調(diào)查厘清事故始末。
臺(tái)船指出，11月25日下午有外包商在陽(yáng)明海運(yùn)船艙里施工，發(fā)生閃燃意外，造成1死1重傷，臺(tái)船后續(xù)會(huì)配合調(diào)查。據(jù)了解，39歲洪姓工人、55歲陳姓工人分別送往小港醫(yī)院、高醫(yī)救治，洪男因頭部重傷，急救到當(dāng)晚11時(shí)21分許仍不治。
高市勞檢處初步調(diào)查指出，這艘船原因這艘船在24日先有做油漆作業(yè)，未料油漆中的“苯”有機(jī)溶劑揮發(fā)，再加上現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)不是那么良好，結(jié)果隔天工人一時(shí)不察，就直接焊接產(chǎn)生火花，導(dǎo)致氣體爆炸。
高市勞工局表示，目前已勒令臺(tái)船停工，至于是否開(kāi)罰，要等到后續(xù)災(zāi)害調(diào)查報(bào)告出來(lái)再裁處。
11月24日，蔡英文率臺(tái)灣“國(guó)防部長(zhǎng)”嚴(yán)德發(fā)、“參謀總長(zhǎng)”黃曙光、海軍司令劉志斌等人，從臺(tái)北南下高雄，主持“潛艇自造”開(kāi)工典禮。根據(jù)臺(tái)當(dāng)局規(guī)劃，未來(lái)10年將打造出8艘自制潛艇。而承擔(dān)“潛艇自造”任務(wù)的牽牽頭單位，是全臺(tái)造船業(yè)界最為知名的“臺(tái)船”公司。
“臺(tái)船”究竟是怎樣的一家公司？為何蔡英文當(dāng)局會(huì)把8艘“潛艇自造”任務(wù)交由其承擔(dān)呢？
“臺(tái)船”全稱為臺(tái)灣國(guó)際造船股份有限公司，最早起源于基隆船渠?；〈谌毡局趁窠y(tǒng)治時(shí)期被收購(gòu)后更名為“臺(tái)灣船渠株式會(huì)社”，設(shè)廠于基隆社寮島。之后又先后改名為“臺(tái)灣造船公司”、“中國(guó)造船公司”，2007年為配合陳水扁當(dāng)局所謂“正名政策”而更名為“臺(tái)灣國(guó)際造船公司”。
“臺(tái)船”2008年完成民營(yíng)化，但臺(tái)灣當(dāng)局仍然是最大股東,至今董事長(zhǎng)仍由臺(tái)當(dāng)局官派任命。
臺(tái)船宣稱，高雄廠區(qū)具備承造百萬(wàn)噸級(jí)船舶的能力，最大年產(chǎn)出為10艘百萬(wàn)載重噸船只?；S位于基隆和平島，是基隆最重要的指標(biāo)企業(yè)，適合承造30萬(wàn)載重噸級(jí)以下的船舶，最大年產(chǎn)出在6艘左右。
臺(tái)灣海軍目前僅有4艘老舊潛艇，其中2艘為二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)建造的“海獅”級(jí)潛艇，另外2艘為分別于1987年和1988年從荷蘭購(gòu)買的“海龍”級(jí)潛艇,而且都是常規(guī)動(dòng)力。
為壯大軍力，臺(tái)灣長(zhǎng)期以來(lái)醞釀所謂“國(guó)艦國(guó)造”計(jì)劃。由于潛艇老舊、數(shù)量有限，而且軍購(gòu)潛艇不容易，從2002年陳水扁執(zhí)政開(kāi)始，臺(tái)當(dāng)局持續(xù)不斷為“潛艇自造”進(jìn)行預(yù)先研究與相關(guān)準(zhǔn)備。為遂行其“臺(tái)獨(dú)”幻想、“以武謀獨(dú)”，2016年蔡英文上臺(tái)后全面推動(dòng)所謂“國(guó)艦國(guó)造”計(jì)劃。今年初，時(shí)任臺(tái)“行政院副院長(zhǎng)”的陳其邁透露，未來(lái)20年，臺(tái)當(dāng)局“國(guó)艦國(guó)造”將投入5000億元新臺(tái)幣預(yù)算。
“國(guó)艦國(guó)造”中耗資最大的項(xiàng)目，就是“潛艦自造”（簡(jiǎn)稱IDS）項(xiàng)目。2016年11月，臺(tái)灣“潛艦自造”的前期設(shè)計(jì)工作正式開(kāi)始招標(biāo)，正式納入預(yù)算，命名為“海昌計(jì)劃”。2017年3月，臺(tái)“國(guó)防部”、“中科院”、臺(tái)船簽署備忘錄，啟動(dòng)“潛艦自造”計(jì)劃，主要責(zé)任單位為臺(tái)船公司。
來(lái)源：搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2