冷藏集裝箱插頭嚴重短缺,船舶??垦诱`,多家船公司對國內這一港口征收擁堵附加費
年初受疫情影響,國內各大碼頭冷藏集裝箱積壓嚴重,華東多個港口冷凍插頭嚴重匱乏,而且船公司對上海、天津新港等港口收取了擁堵附加費。
近期國內多個港口對冷凍產品檢出新冠病毒引起了重視,由于病毒可能會通過進口冷凍食品而進入中國,中國加大了對冷藏箱貨物的查驗,船公司稱這導致了許多港口出現(xiàn)相當大的延誤,而且冷藏箱插頭嚴重不足。
在高運價之下,現(xiàn)在船公司將又對國內這一港口收取擁堵附加費,各外貿貨代企業(yè)要注意了!
據(jù)航運公司赫伯羅特日前的客戶通知表示,由于地方當局的指示,所有運往天津的冷藏箱都必須在放行前完成對Covid-19的檢查和測試,冷柜的積壓導致碼頭的冷藏箱插頭嚴重短缺,并且船舶停泊時間被推遲。
隨后,赫伯羅特將冷藏貨物轉移到了青島、大連等中國其他替代港口,并將部分貨物留在了韓國釜山。
赫伯羅特說:“我們預計,這種情況超出了赫伯羅特的控制范圍,并將在接下來的幾周內持續(xù)下去?!?
據(jù)天津港一位負責人證實,該港口已經按照防疫部門的指示,加強了對進口冷凍產品的檢查。天津港是中國主要的冷鏈樞紐和最大的冷凍產品進口港。該港口目前正在建設新的冷鏈基礎設施,預計將于2021年底完成。
由于冷藏箱插頭的嚴重短缺,以及船舶延遲靠泊,這也造成了一定擁堵,已有船公司發(fā)布公告稱將對新港征收擁堵附加費。
CMA CGM關于中國天津新港的港口擁堵費:
全球各產地到中國天津新港
貨物:冷藏柜
金額:1250美元
付款方式:按運費
日期:2020年11月18日起實施(另,美國、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭2020年12月18日起開始實施)
由于新港的擁堵,影響了冷藏集裝箱的交付,MSC將對從歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中美洲和加勒比海地區(qū),到新港的冷藏貨物收取擁堵附加費(CGS)。
每個冷藏集裝箱的CGS費用為1500美元,具體執(zhí)行如下:
從加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)到新港的冷藏貨物,自11月23日起生效(提單日期)
從美國到新港的冷藏貨物,自12月19日起生效(提單日期)
歐洲任何產地的貨物(NWC/SCANBALTIC、英國愛爾蘭、西地中海、亞得里亞海、東地中海、希臘、土耳其、黑海),自11月23日(提單日期)起適用。
MSC致客戶書中表示,與進口冷藏貨有關的Covid-19測試正在減緩新港港口的作業(yè),那里的冷藏箱一直積壓在碼頭上,占據(jù)了所有可用的插頭。
MSC無法確保冷藏箱在指定港口的卸貨,因為可能無法使用指定的電源。
因此,如果不能裝卸部分或全部冷藏集裝箱,MSC將根據(jù)適用條款采取行動。這意味著冷藏箱可以在中間港或替代港口卸貨,并在那里等待,直到有可能將它們轉運到指定的卸貨港。
如果情況保持不變,則有可能放棄航行,并通知客戶集裝箱的起運地點。
在這兩種情況下,MSC均有權向商戶收取額外的運費和費用,包括但不限于倉儲,滯期費和堵塞費。
為了緩解港口的擁堵,MSC將不能從任何原產地將冷藏集裝箱運至上述新港,從即日起,直到新訂單生效。
MSC表示,貨物延誤超出了控制范圍,MSC對延誤而造成的損失或損壞不承擔任何責任。鑒于上述情況,可以設想,部分冷藏業(yè)務可以選擇替代的卸貨港。
實際上,值得注意的一點是,亞洲幾乎所有的主要港口(不僅是港口)都承受著巨大的壓力,并且?guī)缀醵荚诔浞掷酶劭诘臈l件下工作,但可供卸貨冷藏箱的地點很少。
此外,上海港本周也將開始實施與天津類似的措施,對進口冷凍箱產品進行檢查,托運人預計未來幾天上海港也會出現(xiàn)延誤。
一家總部位于上海的肉類進口商稱:“由于多道額外的清關程序,冷凍產品的清關時間大幅增加,這種情況預計還會持續(xù)一段時間?!?
上港集團的一名負責人表示,自Covid-19疫情爆發(fā)以來,港口一直在努力提高冷藏集裝箱的處理能力,自今年2月以來,港口已經額外增加了幾千個冷藏箱插頭。
來源:搜航網
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