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信德海事網(wǎng)獲悉，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司正在出售兩艘63,500 DWT的超大型散貨船新造船，這兩艘船將于明年第二季度交付。目前有七到八家航運公司正在爭奪。

另一方面，蓬萊中柏京魯有計劃設(shè)計建造更新的散貨船型，以“滿足”溫室氣體排放的船舶能效設(shè)計指數(shù) (EEDI) 第三階段合規(guī)性和IMO Tier III NOx 的標(biāo)準(zhǔn)。

來自希臘的 Laskaridis 集團(tuán)可能是準(zhǔn)備競購這兩艘超大型干散貨船的航運公司之一。

一位造船經(jīng)紀(jì)人在評論這兩艘船為何搶手時說：“一方面，它們的交付時間靠前，另一方面，目前超大型散貨船的租金每天高達(dá) 20,000 美元?！?

由于新造船訂單激增，大多數(shù)造船廠對船舶零部件的需求都不斷上漲，也造成一些關(guān)鍵部件的短缺。其實很多造船廠都能盡快地空出泊位，但主機(jī)和曲軸供應(yīng)的短缺迫使它們延長交船時間。

造船經(jīng)紀(jì)人說：“蓬萊中柏京魯設(shè)法提前為新造船采購了主機(jī)，希望現(xiàn)在在散貨船上賺些錢?！彼壳八坪踹€沒有設(shè)定售價，但航運公司的報價將至少為每艘船 3100 萬美元，2024 年第一季度或第二季度交付的超大型新造船中，中國造船廠可能會以 3200 萬美元到 3300 萬美元的價格出售，所以這次蓬萊中柏京魯?shù)氖蹆r可能能夠達(dá)到每艘 3400 萬美元至 3500 萬美元。

Banchero Costa 駐新加坡的研究主管 Ralph Leszczynski 表示，超大型散貨船的現(xiàn)貨市場在過去一年中表現(xiàn)良好，今天依舊不錯?！俺笮蜕⒇洿略齑挠唵蜗喈?dāng)溫和，未來幾年該市場的運價應(yīng)該不會有太大的負(fù)面壓力……提前交船應(yīng)該能獲得更多的利潤?！?

雖然蓬萊中柏京魯一直被描述為中國的“二線船廠”，但造船經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，這兩艘超大型散貨船的售價可能比中國國內(nèi)一些頂級船廠的售價更高。

以“航運新人”華夏金融租賃（HXFL）和交銀金融租賃（Bocomm Leasing）簽署的新造船合同為例。去年 10 月，據(jù)報道，HXFL以每艘 3200 萬美元的價格向中日造船商南通中遠(yuǎn) KHI Ship Engineering (Nacks) 訂購了兩艘 64,000 DWT的散貨船新造船，將于 2023 年 10 月和 2023 年 12 月交付，而交銀租賃在舟山中遠(yuǎn)海運重工有限公司簽約的 8 艘超大型散貨船的售價也在每艘 3200 萬美元左右，將于 2023 年 7 月至 2024 年 9 月之間交付。