中國船員疫情期間工資猛漲，外籍船員換班開啟或?qū)ζ洹敖禍亍?/h5>
在Covid-19期間，中國船員的工資飛速增長，超過了菲律賓、印度和東歐等主要海員來源國。
中國是世界上最大的造船國之一，外國船員難以進入中國，船東為新造船建成離港時只能聘請中國船員，導致中國船員工資飆升。
一位船舶管理公司的總經(jīng)理透露，目前在船的海員都急于回家，然而，許多休假的海員，無論他們是在中國、菲律賓、印度還是東歐，都決定在明年之前或在疫情結(jié)束之前不再出海。
供應(yīng)方面的沖擊正在推高船員工資。中國船員受益最大。在過去的6到7個月里，所有在中國交付的新造船都只能由中國船員來操作。
Wilhelmsen船舶管理公司總裁兼首席執(zhí)行官Carl Schou表示，鑒于目前的旅行限制和中國船廠的“世界霸主”地位，中國船員工資隨之上漲是不可避免的。大多數(shù)新造船都是在中國建造的，而當船舶交付后船舶需要配備船員。疫情之下最好的解決方案就是使用中國船員作為接管船員，避免使用其他國家船員繁雜的檢疫手續(xù)。同樣的原則也適用于船舶停靠和維修。
本月早些時候，由于中國放寬了對外國公民的入境限制，開放了10個外國更換外籍船員的港口。 10月16日，上海完成新冠疫情以來國內(nèi)首例外籍船員港口換班作業(yè)。此番，外籍船員換班的開啟，或許將給中國船員的漲薪熱潮進行一定程度的“降溫”。
來源：搜航網(wǎng)
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