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近日， 山東港口青島港前港公司 3臺卸船機 電機轟鳴、抓斗起落， 鐵礦石從76泊位的“維多利亞”輪 經(jīng)過皮帶流程順利裝入 64泊位“大欣”輪。 而后， 隨著“大欣”輪裝載 7.8萬噸鐵礦石發(fā)運至日本， 前港公司 鐵礦石國際中轉(zhuǎn)“船船直轉(zhuǎn)”作業(yè)新模式 成功開啟。

客戶需求帶來新契機

日前，日本客戶三井物產(chǎn)公司在國內(nèi)采購了一批鐵礦石，由于即將面臨斷貨風(fēng)險，日方早早將二程船“大欣”輪派至青島港。按照以往的工作流程，從卸船到裝船發(fā)運需要一周的時間，無法滿足客戶需求。

因此，日方代理提出提升裝卸效率的訴求，前港公司以此作為拓展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的新契機，與海關(guān)多次溝通，反復(fù)研究，確定了新的作業(yè)模式。

海關(guān)助力催生新模式

在黃島海關(guān)的大力支持下， 青島港前港公司 充分利用自貿(mào)區(qū)進(jìn)口礦產(chǎn)品 “先放后檢”政策， 量身定制 “國際中轉(zhuǎn)+船船直轉(zhuǎn)”作業(yè)模式。

新模式帶來發(fā)展新路徑

該模式省去 貨物落地堆放環(huán)節(jié)， 將原本 保稅、卸船、取樣、堆存等 至少7天的作業(yè)時間， 縮減至2天， 有效減少客戶的經(jīng)濟成本和時間成本， 贏得了客戶的好評， 為我港加快建設(shè)物流樞紐港 起到了促進(jìn)作用。