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在9月下旬的某個深夜，馬士基航運(yùn)公司從鹿特丹港開行了一列640米長的貨運(yùn)列車，駛向中國西安市。西安是中國新絲綢之路的東端。

該列火車上滿載了在愛爾蘭生產(chǎn)的雀巢嬰兒奶粉，并通過近洋運(yùn)輸?shù)竭_(dá)鹿特丹港。

馬士基洲際鐵路產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Hau表示：

馬士基與一家現(xiàn)有客戶進(jìn)行了接洽，目的是通過馬士基往返中國的洲際鐵路服務(wù)來減少運(yùn)輸時間，從而提高其產(chǎn)品的上市速度。貨物原產(chǎn)地在愛爾蘭的客戶立即支持了我們的提議，并提供足夠多的貨量以組成兩班前往中國的馬士基貨運(yùn)專列，作為今后很多班列的首次嘗試。在設(shè)計通過支線船將貨物從愛爾蘭運(yùn)輸?shù)綒W洲大陸的解決方案時，我們認(rèn)為鹿特丹港是公認(rèn)的可以幾乎在同一位置完美地連接支線船和火車的地方。這種通過鹿特丹中轉(zhuǎn)的馬士基多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)使得此次新開通的前往西安的貨運(yùn)班列運(yùn)行非常便捷，也將有助于在不久的將來使更多的客戶獲益。

鹿特丹港務(wù)局副總裁Emile Hoogsteden表示：

鹿特丹港與中國之間的首條直達(dá)鐵路線的全新開通是非常了不起的第一步。它絕對激發(fā)了我們更大的野心。鹿特丹擁有良好的近洋網(wǎng)絡(luò)，并且這一舉措也表明，基于我們與腹地完善的鐵路連接，貨運(yùn)班列將是一種高效的替代方案。