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世界上最大的航運(yùn)公司A.P.穆勒-2021年第二季度馬士基未經(jīng)審計(jì)的收入為142億美元，實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（underlying EBITDA）實(shí)際稅前利潤(rùn)為51億美元（underlying EBIT）41億美元。受持續(xù)特殊市場(chǎng)形勢(shì)、需求強(qiáng)勁反彈、供應(yīng)鏈瓶頸等一系列因素影響，2021年第二季度海運(yùn)量較去年同期增長(zhǎng)15%，公司業(yè)績(jī)良好。

基于2021年第二季度的業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)2021年特殊市場(chǎng)形勢(shì)將至少持續(xù)到2021年底，馬士基將提高2021年年度業(yè)績(jī)預(yù)期。預(yù)計(jì)實(shí)際息稅折舊和攤銷前利潤(rùn)為180-1951億美元(此前預(yù)計(jì)為130-1501億美元)，實(shí)際息稅前利潤(rùn)為140-1551億美元(此前預(yù)計(jì)為90-110億美元）。

雖然凈營(yíng)運(yùn)資本增加，船舶租賃負(fù)債相關(guān)分期付款所需金額增加，但由于收益預(yù)期較高，2021年全年自由現(xiàn)金流（Free Cash Flow）預(yù)計(jì)至少為115億美元(預(yù)計(jì)為70億美元)，2021-2022年累計(jì)資本支出仍在70億美元左右。

受中美出口持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)，2021年全球市場(chǎng)需求增長(zhǎng)預(yù)期從以前開始5-7%上調(diào)至6-8%。

馬士基預(yù)計(jì)第三季度的業(yè)績(jī)將超過第二季度。然而，由于當(dāng)前需求模式的潛在變化，供應(yīng)鏈阻塞和設(shè)備短缺仍將影響市場(chǎng)趨勢(shì)，未來幾個(gè)季度的業(yè)績(jī)?nèi)钥赡芨哂谡Ｋ健?/p>

馬士基將于2021年8月6日發(fā)布第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。