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據(jù)多家外媒報(bào)道，地中海航運(yùn)（MSC）海員招聘廣告最近發(fā)布，引起了韓國(guó)業(yè)界的廣泛關(guān)注。

報(bào)道稱， ，MSC招聘主要針對(duì)韓國(guó)海員，需要超大型集裝箱船的操作經(jīng)驗(yàn)。HMM它是韓國(guó)唯一一家經(jīng)營(yíng)超大型集裝箱船的班輪公司，也被一些人解讀為針對(duì)HMM的做法。

根據(jù)招聘信息，MSC月薪1.3萬(wàn)至1.4萬(wàn)美元。最低水平的海員每月也能拿到5萬(wàn)美元。這些工資標(biāo)準(zhǔn)是HMM的2.5倍。

有業(yè)內(nèi)人士表示，MSC全球班輪公司最近競(jìng)相訂購(gòu)大型集裝箱船，決定聘請(qǐng)韓國(guó)經(jīng)驗(yàn)豐富的海員。MSC是訂購(gòu)集裝箱船最多的班輪公司，包括超大型集裝箱船。這種船型也對(duì)人力資源提出了更高的要求。

但也有人認(rèn)為，MSC本次招聘主要是由于疫情期間防疫政策限制和海員換班危機(jī)，導(dǎo)致海員人力供應(yīng)不足。

特別需要注意的是，MSC發(fā)布招聘廣告的時(shí)間點(diǎn)恰恰是HMM管理層和公司工會(huì)處于勞動(dòng)爭(zhēng)議的敏感時(shí)期。

盡管如此HMM 2020年利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高，但其員工工資僅上調(diào)2.8%，遠(yuǎn)低于員工希望的25%。與此同時(shí)，由于海員工作量的增加，越來(lái)越多的海員離職。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，HMM一些員工還抱怨說(shuō)，他們沒(méi)有得到預(yù)期的待遇，因?yàn)檫@些員工的工資在2012年至2019年8年被凍結(jié)。

針對(duì)MSC招聘廣告的發(fā)布，HMM相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：這似乎是一個(gè)激動(dòng)人心的員工‘火上澆油’。全球班輪公司在人力資源方面的競(jìng)爭(zhēng)將使韓國(guó)班輪公司面臨嚴(yán)重的人才流失，這是一個(gè)大問(wèn)題。