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在2019年運(yùn)費(fèi)特別低迷的時(shí)候，長(zhǎng)榮海運(yùn)訂購(gòu)了12艘24萬(wàn) teu長(zhǎng)榮總裁的集裝箱船Eric Hsieh這是公司大規(guī)模投資新造船的好時(shí)機(jī)，從現(xiàn)在到2023年交付的船舶將從當(dāng)前運(yùn)費(fèi)的飆升中受益。

他說(shuō)他在三星重工和滬東-這些由中國(guó)造船集團(tuán)和江南造船廠建造的船舶將全部部署在亞歐航線上，增加其在該航線上的市場(chǎng)份額。

預(yù)計(jì)今年將有四艘新船部署在亞歐航線上，第一艘船將于本周末下水。

Eric Hsieh長(zhǎng)榮將密切觀察市場(chǎng)趨勢(shì)和變化，并及時(shí)制定相應(yīng)的調(diào)整策略。今年，我們將收到33艘超過(guò)26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新船，這將增加我們的容量18%。在接下來(lái)的三年半里，長(zhǎng)榮將收到42艘新船，我們的船隊(duì)將增加55萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

在集裝箱供應(yīng)方面，根據(jù)市場(chǎng)需求和船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，長(zhǎng)榮訂購(gòu)了新集裝箱并安排集裝箱租賃。今年，包括租用的集裝箱在內(nèi)，長(zhǎng)榮預(yù)計(jì)將收到42萬(wàn)標(biāo)箱。

今年3月，其集裝箱租賃和倉(cāng)儲(chǔ)子公司長(zhǎng)榮國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸有限公司從馬來(lái)西亞工廠長(zhǎng)榮重工訂購(gòu)了6.930萬(wàn)美元的1.8萬(wàn)個(gè)集裝箱。

并發(fā)接下來(lái)的一個(gè)月，從Dong Fang International Container (Hong Kong) 訂購(gòu)了11000個(gè)集裝箱，花費(fèi)了6107萬(wàn)美元。

今年4月，長(zhǎng)榮的兩家子公司——Evergreen Hong Kong和巴拿馬的Greencompass Marine價(jià)值39500個(gè)集裝箱訂購(gòu)2.14億美元。

Linerlytica分析師Tan Hua Joo臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商將擁有超過(guò)第四大班輪運(yùn)營(yíng)商1.8僅次于萬(wàn)標(biāo)箱的船隊(duì)MSC、中遠(yuǎn)和馬士基。

他補(bǔ)充說(shuō)：這些船舶的單位成本將是亞洲和歐洲貿(mào)易中最低的。顯然，其他航運(yùn)公司將訂購(gòu)更多這樣的船舶，以匹配貿(mào)易中的成本經(jīng)濟(jì)。運(yùn)營(yíng)商正在提前計(jì)劃船舶訂單，以防止價(jià)格上漲，并確保更早的交貨時(shí)間。