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韓國航運(yùn)巨頭HMM(原現(xiàn)代商船)在過去的一年半里，收集了20艘新建的超大型集裝箱船，并投入亞歐航線運(yùn)營。到目前為止，已經(jīng)航行了53艘船，實(shí)現(xiàn)了96%的滿載起航率。歐洲航線作為全球航運(yùn)市場的主要航線，HMM市場份額不斷增加，競爭力逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)今年公司成立以來將創(chuàng)下新高。

8艘16000TEU所有級集裝箱船都實(shí)現(xiàn)了滿載起航

7月21日，HMM該公司今年上半年投資亞洲-8艘北歐航線運(yùn)營16000TEU所有級集裝箱船均滿載起航。

據(jù)悉，HMM原計(jì)劃從4月中旬開始接收現(xiàn)代重工訂造的8艘16000TEU水平集裝箱船，但為了緩解韓國出口企業(yè)缺乏艙位造成的困難，要求現(xiàn)代重工從今年3月開始提前交付。第一艘從3月22日交付并投入運(yùn)營的HMM NURI”號裝載13438TEU貨物的開始和隨后的HMM GAON”號、“HMM GARAM”號、“HMM MIR”號、“HMM HANBADA”號、“HMM RAON”號、“HMM DAON到6月29日的最后一艘HMM HANUL”號裝載13638TEU的貨物啟航前往歐洲，HMM今年上半年交付并投入運(yùn)營的8艘16000TEU所有級集裝箱船都滿載起航。

這種船長約366米，寬51米，深29.85米，載重量約為136457噸，載箱量16010TEU，掛利比里亞船旗配備1200個(gè)冷藏箱插座，是連接太平洋和大西洋的巴拿馬運(yùn)河的最大船型。HMM該船最多可裝載16000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，但考慮到安全航行和貨物重量，通常會(huì)13300TEU作為滿載標(biāo)準(zhǔn)。

HMM表示，這8艘16000TEU所有級集裝箱船都投入北九州-北歐航線，和THE Alliance德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、日本ONE、臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)(Yang Ming Line)共同運(yùn)營。

12艘24000TEU45次航程中的43次級集裝箱船滿載起航

HMM相關(guān)人士表示:除了這八艘，16000TEU公司去年收到并投入運(yùn)營的 12艘集裝箱船外24000TEU幾乎所有的集裝箱船都滿載起航。作為韓國最具代表性的國籍船東，我們將盡最大努力確保出口企業(yè)貨物的順利運(yùn)輸。

據(jù)了解，HMM從去年4月開始投資亞歐航線的12艘全球最大航線24000TEU一級集裝箱船創(chuàng)下了連續(xù)32艘滿載起航的記錄。雖然第33艘船只達(dá)到99%的載貨量，但從第34艘船開始，滿載起航又恢復(fù)了。到目前為止，在這12艘船的45次航程中，有43次滿載起航。

2018年，韓國政府在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后五年計(jì)劃》HMM訂造20艘（12艘24000TEU級、8艘16000TEU超大型集裝箱船提供財(cái)政支持，幫助HMM恢復(fù)正常運(yùn)行。這批價(jià)值約3.15在大宇造船和三星重工建造的12艘萬億韓元（約28億美元）的新船中24000TEU水平集裝箱船去年全部交付投入運(yùn)營；在現(xiàn)代重工建造的8艘船16000TEU今年上半年也陸續(xù)交付了級集裝箱船。到目前為止，HMM集裝箱船隊(duì)的運(yùn)力也擴(kuò)大到約84.2萬TEU。

歐洲航線的競爭力逐漸恢復(fù)，今年的利潤將達(dá)到新高

由于這20艘超大型集裝箱船投入運(yùn)營后持續(xù)滿載航行，HMM在歐洲航線上，競爭力逐漸恢復(fù)。繼現(xiàn)有優(yōu)勢的美國航線之后，HMM歐洲航線作為全球海運(yùn)市場的主要航線，市場份額也在增加，不僅去年成功扭虧為盈，而且今年公司成立以來也創(chuàng)下新高。

韓國行業(yè)認(rèn)為，去年HMM10年后盈利的主要原因是批量投資是世界上最大的24000TEU超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

去年全年，HMM營業(yè)利潤9808億韓元8.751億美元)，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。今年一季度，HMM營業(yè)利潤已超過去年全年，超過1萬億韓元大關(guān)，達(dá)到10193億韓元(約合)9.051億美元)。如果這種情況能持續(xù)下去，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)下去。HMM今年的年?duì)I業(yè)利潤將超過3萬億韓元(約合)26.81億美元)，再創(chuàng)新高。

同時(shí)， 同時(shí)，HMM還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高全球海運(yùn)市場的綜合競爭力。

韓國總統(tǒng)文在寅6月29日表示:到2030年，韓國海運(yùn)業(yè)將確保150萬TEU以上的集裝箱船運(yùn)力，使海運(yùn)業(yè)年?duì)I業(yè)收入提高到70萬億韓元（約合620億美元）以上，從而推動(dòng)韓國成為世界海運(yùn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！本驮诋?dāng)天，HMM與現(xiàn)代重工和大宇造船簽訂了12艘船13000TEU新巴拿馬超大型集裝箱船的建設(shè)合同約為1776億韓元（約合）15.751億美元)。其中，現(xiàn)代重工和大宇造船各獲得6艘新船訂單。根據(jù)合同，這12艘新船計(jì)劃在2024年6月底前交付。加上這12艘船13000TEU箱船，HMM船隊(duì)的運(yùn)力將進(jìn)一步擴(kuò)大到近100萬TEU，與HMM與2016年韓進(jìn)海運(yùn)總?cè)萘克交疽恢?，這將進(jìn)一步加強(qiáng)其在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)前恢復(fù)韓國全球海運(yùn)市場份額的意愿。