三名日本船東同時下單LNG動力散貨船
7月20日，日本商船三井（Mitsui OSK Lines）、日本郵船（NYK Line）和川崎汽船（K-Line）210000噸重噸（DWT）LNG動力紐卡斯爾型（newcastlemax）散貨船，日本JFE鋼鐵集團（JFE Steel Corporation）簽訂長期租賃合同。
據(jù)悉，建造的散貨船計劃于2025年初交付，用于運輸JFE鋼鐵集團進口的鐵礦石和煤炭。
與同類常規(guī)燃料動力散貨船相比，預(yù)計 LNG二氧化碳的功率將降低約25%至30%（CO2）、約100%的硫氧化物（SOx）大約85%的氮氧化物（NOx）的排放。
商船三井將其環(huán)境戰(zhàn)略定位為管理計劃的首要任務(wù)，以清潔能源取代傳統(tǒng)燃料作為集團的環(huán)境愿景2.1在設(shè)定可量化目標的同時，為長期減排提供了更詳細的步驟和路線圖。
根據(jù)此愿景，商船三井將積極提供安全可靠的海運，穩(wěn)步減少其商業(yè)運輸活動對環(huán)境的影響。計劃到2030年，LNG燃料動力船舶數(shù)量增加到90艘左右。
此外，商船三井在集團環(huán)境愿景2.1在中國，設(shè)定了2050年零排放的中長期目標。最近，商船三井的一個工作組發(fā)現(xiàn)，回收的甲烷燃料類似于其他零排放燃料。該團隊將繼續(xù)研究防止甲烷逃逸和天然氣液化的基礎(chǔ)設(shè)施。
來源：搜運費網(wǎng)
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