班輪公司準(zhǔn)備在旺季創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)力
今年,航運(yùn)市場(chǎng)面臨著貨物積壓、船舶延誤、跳港、艙位短缺等問(wèn)題。 隨著第三季度傳統(tǒng)航運(yùn)旺季的到來(lái),班輪公司開(kāi)始計(jì)劃部署創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)力。
航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence 提供的數(shù)據(jù) 在接下來(lái)的12個(gè)月內(nèi),船公司計(jì)劃重新部署大約1萬(wàn) TEU,8月16日起一周內(nèi),太平洋航線(xiàn)的運(yùn)力將達(dá)到6.44萬(wàn) TEU的峰值。 預(yù)計(jì)未來(lái)幾周 亞洲和歐洲之間的運(yùn)輸量將達(dá)到 491和700 TEU的峰值 。
Sea-Intelligence 預(yù)計(jì)與 2019 年同期相比,集裝箱容量供應(yīng)增長(zhǎng)顯著, 今年第三季度前11周運(yùn)力增長(zhǎng)率達(dá)到32.9%。
分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì) 亞洲和美國(guó)西海岸之間的航線(xiàn)容量將比2019年同期增加33.6到美國(guó)東海岸的運(yùn)力將增加15%,亞洲和歐洲的運(yùn)力將增加 22.7%。
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