顛覆造船業(yè)？！美國首次采用全3D建造商船的工藝設(shè)計(jì)
Robert Allan(RAL)、美國船級(jí)社(ABS)、美國船企Signet Maritime公司和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)四方合作共同開發(fā)了一種全面使用3D商船的設(shè)計(jì)過程。這艘船有望成為美國歷史上第一艘使用它的船3D建模建造的商船。
據(jù)報(bào)道，它僅用于船舶的所有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工3D該項(xiàng)目的模型開發(fā)實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到施工的完全端到端無紙化過程。交付后，船將獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）由Signet Maritime公司建設(shè)經(jīng)營，進(jìn)入美國船級(jí)社。
據(jù)介紹，船將被指定使用Robert Allan和Rotortug(KST)BV先進(jìn)的公司聯(lián)合開發(fā)Rotortug(ART)提高船舶處理作業(yè)、碼頭支持和護(hù)航拖曳性能的技術(shù)。
Signet公司指出，3D設(shè)計(jì)審查可以確保設(shè)計(jì)師、工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、裝配工、焊工和測量員使用相同的完整模型，每個(gè)人都可以訪問微觀（組件）和宏觀（完整組裝），以便更好地了解與模塊、分段和船舶相關(guān)的支架、框架或艙壁。
Robert Allan首席執(zhí)行官有限公司Mike Fitzpatrick介紹說：這樣，不僅更容易交換復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息，而且縮短了從基本設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的時(shí)間，使船廠能夠更早地開始切割鋼材，開始造船。無紙化工藝可以減少船舶在設(shè)計(jì)、認(rèn)證和施工過程中的時(shí)間和成本，簡化利益相關(guān)者之間的互動(dòng)，不損害船舶建設(shè)的安全。
Signet Marine公司項(xiàng)目及動(dòng)力副總裁Timothy McCalum理解和使用這種建筑模式是船舶工業(yè)史上的一個(gè)重要里程碑。3D直接設(shè)計(jì)不僅簡化了造船廠向生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型的過渡，而且為造船廠提供了早期估計(jì)和檢查結(jié)構(gòu)干擾的方法。這不僅更容易交換復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息，而且縮短了從基本設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的時(shí)間，使造船廠能夠提前開始切割鋼材。
這一成就為行業(yè)未來的船舶項(xiàng)目提供了可行的指導(dǎo)，或?qū)?shí)現(xiàn)行業(yè)長期放棄二維圖紙計(jì)劃，轉(zhuǎn)向三維船舶生產(chǎn)的愿望，并為此提供了數(shù)字基礎(chǔ)，其優(yōu)勢是第一艘船的設(shè)計(jì)信息可以重復(fù)使用以避免重復(fù)工作。
美國船級(jí)社（ABS）總裁兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki這一成就是一個(gè)里程碑，為未來的美國和全球項(xiàng)目樹立了基準(zhǔn)。我們與這些前瞻性的合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)了船舶行業(yè)的長期夢想，即結(jié)束2D紙質(zhì)計(jì)劃，進(jìn)入下一代船舶生產(chǎn)。這個(gè)項(xiàng)目有很多優(yōu)點(diǎn)，一旦船舶工業(yè)在船廠開發(fā)加工3D模型的基礎(chǔ)設(shè)施是純粹的3D這個(gè)過程將是一種默認(rèn)的方法。
早在2020年4月，美國船級(jí)社就完成了使用3D船級(jí)調(diào)查的數(shù)字模型試點(diǎn)項(xiàng)目已成為行業(yè)第一，可以支持任何希望提交3D船廠或設(shè)計(jì)公司對(duì)模型進(jìn)行船級(jí)審批。
今年2月，美國船級(jí)社和勝科海事3D Metalforge公司和ConocoPhillips Polar Tankers公司一起為油輪Polar Endeavour號(hào)制造、測試和安裝功能3D打印部件。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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