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澳大利亞海事安全局近日宣布，將從2021年3月1日至8月31日對(duì)離開(kāi)澳大利亞港口的牲畜船進(jìn)行集中檢查(FIC)。

集中檢查活動(dòng)的目的是檢查船上按照國(guó)際公約要求進(jìn)行保養(yǎng)和修理的程度。它還將檢查船長(zhǎng)和船員的熟悉程度，以評(píng)估他 們的船在不同條件下的穩(wěn)定性。

根據(jù)AMSA的說(shuō)法，在未來(lái)6個(gè)月，從澳大利亞出口動(dòng)物的牲畜運(yùn)輸船的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)將受到有關(guān)部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)管。

眾所周知，澳大利亞是世界上對(duì)牲畜船舶檢查執(zhí)行最嚴(yán)格檢查標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。所以馬歇爾旗船舶Barkly Pearl于2020年11月

到達(dá)澳大利亞西部海岸的時(shí)候，由于船舶內(nèi)部的一個(gè)洞引起了澳大利亞海事局的強(qiáng)烈關(guān)注。尤其是在2020年9月日本海岸 的牲畜損失之后。 澳大利亞對(duì)“Barkly Pearl”輪下達(dá)了為期兩年的禁令，并于2021年1月通過(guò)一艘重型起重船將其從澳大利亞水域移出。

AMSA運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理Allan Schwartz表示，“Barkly Pearl”輪船體破損事件讓AMSA深感擔(dān)憂(yōu)。

“因此，我們決定加強(qiáng)檢查確保牲畜運(yùn)輸船從澳大利亞運(yùn)輸牲畜時(shí)符合國(guó)際公約和澳大利亞法律要求?！薄┩叽南壬f(shuō) 。

AMSA于2021年3月1日至2021年8月31日的重點(diǎn)檢查活動(dòng)將針對(duì)這些問(wèn)題。

這次集中檢查將密切關(guān)注:

? 按照國(guó)際公約對(duì)飼養(yǎng)牲畜船的保養(yǎng)和修理要求；

? 船員對(duì)船舶穩(wěn)定性的熟悉程度；

? 利用準(zhǔn)確的資料對(duì)所載牲畜貨物進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算；

? 檢查從澳洲營(yíng)運(yùn)的牲畜船是否繼續(xù)符合海運(yùn)令43 -貨物及貨物處理-牲畜的具體規(guī)定。

AMSA表示：他們需要知道這些是孤立事件，還是表明船舶維護(hù)和穩(wěn)定性方面存在更多系統(tǒng)性問(wèn)題。這一重點(diǎn)檢查活動(dòng)是 AMSA對(duì)掛外國(guó)旗牲畜船的正常檢查和認(rèn)證制度的基礎(chǔ)。

根據(jù)澳大利亞法律，我們已經(jīng)要求從澳大利亞港口運(yùn)營(yíng)的牲畜運(yùn)輸船接受預(yù)裝載檢查，并獲得運(yùn)載牲畜的證書(shū)。

如上文所述，從澳大利亞出口牲畜的運(yùn)輸船必須遵守澳大利亞海事安全局專(zhuān)門(mén)為這類(lèi)船只制定的附加安全標(biāo)準(zhǔn)。

為了解決一些據(jù)說(shuō)是導(dǎo)致墨西哥灣牲畜損失的問(wèn)題，他們將審查船員對(duì)確定船舶穩(wěn)定性的熟悉程度，以及在計(jì)算穩(wěn)定性時(shí) 對(duì)牲畜貨物的準(zhǔn)確信息的使用情況。他們還將按照時(shí)間表檢查水箱、泵、電源和船員對(duì)程序的維護(hù)情況。作為港口國(guó)監(jiān)督 正常的一部分，他們還將檢查水密門(mén)的情況，并尋找任何未經(jīng)批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)變化跡象。

AMSA表示，如果檢查官發(fā)現(xiàn)清單中的項(xiàng)目存在缺陷，檢查官將與船長(zhǎng)討論該缺陷，以及他們糾正該缺陷的意圖。

最后，施瓦茨表示，在為期6個(gè)月的行動(dòng)中，每一艘抵達(dá)澳大利亞的牲畜船都將接受檢查，行動(dòng)結(jié)果將于年底在澳大利亞 海事安全局網(wǎng)站上公布。