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印度第二波疫情持續(xù)了一段時間，但進入6月后，隨著確診病例數(shù)量的逐漸下降，首都新德里等地區(qū)開始放寬防疫限制，但工廠生產(chǎn)限制、空運和海運能力短缺仍危及出口。

據(jù)路透社6月15日報道，在印度疫情最嚴重的地區(qū)之一新德里，印度政府已經(jīng)允許全面重新開設(shè)商店和購物中心，并允許餐廳開設(shè)50%的座位。欽奈、孟買、泰米爾納德邦等主要經(jīng)濟中心允許企業(yè)重新開業(yè)。

然而，據(jù)一位總部位于欽奈的貨運代理商介紹，孟買、艾哈邁達巴德、欽奈、德里和班加羅爾的工廠仍限制在50%的入住率。

許多出口商預(yù)計生產(chǎn)將至少推遲一個月，這使得終端客戶別無選擇，只能通過空運提貨來滿足需求。由于成本增加，這是一個重大挫折。

事實上，他說，班加羅爾、孟買、德里和加爾各答等主要出口樞紐的空運價格顯著上漲，美國市場的運費為每公斤6.5至7美元，具體取決于承運人。

去美國的空運面臨挑戰(zhàn)，導(dǎo)致價格飆升。許多貨主報告說，空運成本高于產(chǎn)品成本。他補充道。

貨運代理表示，運往英國的運費是每公斤3.2-3.5 美元，歐盟每公斤，歐盟每公斤3-3.2與美元相比，價格也有所上漲。

他指出：英國脫歐后，與歐盟市場相比，英國市場目前正在經(jīng)歷顯著增長，因為客戶認為通過歐盟網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)運貨物將延遲到達英國。

與此同時，集裝箱和容量短缺繼續(xù)阻礙印度的海運市場。

貨運代理表示，Nhava Sheva、蒙德拉、Tuticorin、Chennai、Kattupalli、Cochin 和 Ennore當(dāng)港口仍面臨集裝箱和艙位危機時，承運人限制每條主要貿(mào)易路線的預(yù)訂。

從印度到美國西海岸的艙位嚴重短缺，無法預(yù)訂。此外，運費急劇上升，大多數(shù)航運公司都實施了旺季附加費，他解釋說，并指出，自上個月以來， 40 機柜的價格上漲了2萬美元。

他補充說：由于新加坡、巴生港、釜山、瓦倫西亞和鹽田的影響和擁堵，USWC平均運輸時間從35天增加到60天以上。

“希望常規(guī)集裝箱進入美國的進口商和零售商，已經(jīng)開始尋找通過東海岸港口用卡車運輸貨物的替代選擇，以節(jié)省交貨時間?！彼f。