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2月22日上午，“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個空箱，占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，空箱將更快地到達發(fā)貨人手里。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球供應(yīng)鏈順暢運轉(zhuǎn)面臨挑戰(zhàn)，空箱回轉(zhuǎn)效率低下導(dǎo)致物流成本飆升，造成“一箱難求”的局面。該批由新加坡太平船務(wù)有限公司負責(zé)承運的空箱由6家國際箱主組成，主要來自南非、新加坡等國家，抵達廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。

為保障港口生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)和“產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈”穩(wěn)定，廈門港航企業(yè)積極采取措施，加速空箱循環(huán)。嵩嶼碼頭積極幫助航商合理調(diào)整船期，協(xié)調(diào)船舶直靠廈門港，同時協(xié)調(diào)外堆場增加疏運力量，提前做好場地規(guī)劃，聯(lián)系船東“能卸多卸”空箱，在解決船東船期調(diào)整困難的同時為客戶用箱做好儲備；海天碼頭通過科學(xué)安排作業(yè)計劃、優(yōu)化資源配置、加強溝通反饋等多項措施，進一步優(yōu)化提卸箱服務(wù)，保障生產(chǎn)服務(wù)精準高效。

福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南表示，“力保‘產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈’穩(wěn)定是‘絲路海運’的重要任務(wù)，隨著近期‘絲路海運’港航發(fā)展專項資金的落地，國際航商對福建‘海絲’核心區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網(wǎng)絡(luò)正在形成。

今年春節(jié)期間（2月11日至17日），廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51個艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標準箱，同比增長110%，取得“開門紅”。