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2019 年 3 月，中國船舶貿(mào)易公司和江南造船與挪威船東 UECC 簽訂了 3 艘 3600 車 LNG 雙燃料 + 電池混合動力汽車運輸船的建造合同，這是江南造船時隔 30 年后重返 PCTC 建造市場。

2020 年 1 月 8 日，江南造船為挪威 UECC 公司建造的 3600 車汽車運輸船（PCTC）舉行開工儀式。

2021 年 2 月 18 日，這艘 3600 車汽車運輸船（PCTC）系列首制船實現(xiàn)全船貫通，根據(jù)計劃節(jié)點， 將于 4 月 12 日下水 。同時，3 艘系列船建造正在穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)了解，這是世界上首艘 LNG 雙燃料 + 電池混合動力汽車運輸船（LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC），總長 169.10 米，型寬 28.00 米，采用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足 IMO Tier 3 NOx 排放限值。

此外，這艘船安裝了可調(diào)距螺旋槳、軸帶發(fā)電機(jī)、電池系統(tǒng)和最先進(jìn)的船舶能源管理系統(tǒng)，預(yù)留高壓岸電 AMP 系統(tǒng)。船上的天然氣容量可滿足全航程需求；船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實現(xiàn)超低排放。

據(jù)介紹，這艘船由上海船舶設(shè)計院（SDARI）設(shè)計，掛挪威旗，入級 DNV GL 船級社，交付后將投入歐洲區(qū)域航線營運，是世界一流，技術(shù)先進(jìn)的高效綠色環(huán)保的汽車運輸船。

官方表示，該船在建造過程中，江南造船于 1 小時完成液灌吊裝位，1.5 小時完成主機(jī)起吊、落鉤，2 小時完成拉線照光，24 小時完成舵槳吊裝安裝。針對客戶對舵葉線型的苛刻要求，他們在 30 天完成舵葉生產(chǎn)交付，5 天內(nèi)完成油漆，7 天實現(xiàn)鏜孔拂配，僅春節(jié) 9 天假期內(nèi)完成各類總段、大型設(shè)備 35 次吊裝。