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雖然近幾個(gè)月來美國(guó)集裝箱貨物進(jìn)口空前繁榮，但零售庫(kù)存和銷售比例卻跌至歷史新低。隨著零售商的努力，未來幾個(gè)月的進(jìn)口仍將受到跨太平洋航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的限制。

//貨量仍不減，倉(cāng)位頻繁爆炸，運(yùn)費(fèi)飆升！

中美貿(mào)易復(fù)蘇，中國(guó)向美國(guó)海上集裝箱增加46.5％，數(shù)字集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)增約占亞洲運(yùn)輸量的60%。數(shù)字集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)Freightos研究負(fù)責(zé)人Judah Levin海洋貨運(yùn)的持續(xù)需求、由此產(chǎn)生的延誤和集裝箱短缺，以及近幾周所有主要貿(mào)易路線的即期價(jià)格再次創(chuàng)下新高。

美國(guó)西海岸港口的貨運(yùn)量繼續(xù)同比增長(zhǎng)，包括西北海港聯(lián)盟（NWSA）和奧克蘭港在4月份報(bào)告了顯著增長(zhǎng)。

NWSA由于美國(guó)消費(fèi)者需求繼續(xù)呈現(xiàn)前所未有的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其進(jìn)口增長(zhǎng)23.9％，出口同比下降12％，總量增加了14.1％，表明出口商仍在努力將貨物運(yùn)到港口。

4月份，奧克蘭港打破標(biāo)準(zhǔn)箱每月吞吐量記錄，處理100096標(biāo)準(zhǔn)箱。這是歷史上第一次在一個(gè)月內(nèi)突破1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8％。港口海事局局長(zhǎng)Bryan Brandes這一趨勢(shì)并沒有得到緩解，并將增長(zhǎng)歸因于消費(fèi)者支出和電子商務(wù)。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的反彈，集裝箱貿(mào)易繼續(xù)繁榮。

根據(jù)洛杉磯港口signal平臺(tái)24日最新數(shù)據(jù)，近三周預(yù)計(jì)，總體仍呈上升趨勢(shì)。

5月11日， 美國(guó)調(diào)查公司Descartes Datamyne數(shù)據(jù)顯示，今年4月，從亞洲到美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量較去年同期增加32.1％，增加到165萬643；運(yùn)輸量連續(xù)10個(gè)月增長(zhǎng)，創(chuàng)前幾年4月單月歷史新高。然而，美國(guó)和西方的三大港口仍然擁堵。赫伯羅特已經(jīng)宣布跳港奧克蘭。目前，世界主要航線，特別是美國(guó)和歐洲，仍然很難找到一箱和一艙。！頻繁爆艙甩柜，運(yùn)費(fèi)飆升！

的庫(kù)存和銷售創(chuàng)歷史新低

零售商品指標(biāo)顯示，與2019年新冠肺炎之前相比，3月份的庫(kù)存、銷售比和實(shí)際庫(kù)存均大幅下降，且仍在下降。

但密歇根州立大學(xué)伊萊布羅德商學(xué)院(Eli Broad College of Business)供應(yīng)鏈管理副教授Jason Miller這意味著這些數(shù)據(jù)并沒有反映真實(shí)情況。總體數(shù)據(jù)包括汽車和零部件細(xì)分行業(yè)，這使得數(shù)據(jù)有偏差。如果刪除汽車數(shù)據(jù)，情況將大不相同。

德意志銀行(Deutsche Bank)運(yùn)輸分析師Amit Mehrotra如果你看看每家商店的庫(kù)存量，它們實(shí)際上是同比增長(zhǎng)的。但不同的是，銷售速度比公司補(bǔ)充庫(kù)存快，這就是為什么庫(kù)存補(bǔ)充周期仍處于早期階段。

假設(shè)零售商希望在今年年底前將庫(kù)存和銷售比恢復(fù)到2019年的水平，Miller計(jì)算出，他們需要將庫(kù)存增加到4677.2在3月底4.371億美元的基礎(chǔ)上增加1億美元306.2億美元。

Miller指出：這就是圣誕節(jié)或庫(kù)存短缺的原因。零售商需要在10月前建立庫(kù)存，為假日購(gòu)物高峰做好準(zhǔn)備。因此，如果庫(kù)存和銷售比需要在10月底前恢復(fù)到2019年的水平，所以從現(xiàn)在開始準(zhǔn)備圣誕節(jié)。

他還說：即使我們考慮通貨膨脹，這仍然是一個(gè)不可思議的數(shù)字。這意味著未來幾個(gè)月將有巨大的庫(kù)存補(bǔ)充需求。

5月份跨太平洋集裝箱系統(tǒng)達(dá)到極限，提出了一個(gè)問題：如何在假期前及時(shí)建立所有庫(kù)存。考慮到目前的情況如此緊張，如果你想在節(jié)日期間如期收到東西，每個(gè)可用的容器艙都可能被耗盡，你必須為此制定一個(gè)計(jì)劃。"

//2M聯(lián)盟推遲了三項(xiàng)跨太平洋服務(wù)

2M聯(lián)盟宣布停航，調(diào)整航次/

2M聯(lián)盟推遲了三項(xiàng)跨太平洋服務(wù)

據(jù)悉，由于仍面臨運(yùn)營(yíng)限制，MSC宣布將推遲2M聯(lián)盟三項(xiàng)跨太平洋服務(wù)的首航日期為：Liberty/TP23，America/TP17和Emerald/TP16。總部位于瑞士的集裝箱運(yùn)輸公司發(fā)布了以下新的有效航行：

此外，由于運(yùn)營(yíng)限制，馬士基宣布將TP23第一條航線將推遲一周至6月6日。預(yù)訂將在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上提供。此外，還將推遲TP16和TP17，請(qǐng)參閱以下修訂后的新有效航行信息。

2M聯(lián)盟宣布停航，調(diào)整航次

由于當(dāng)前具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的擁堵和延誤，2M該聯(lián)盟決定調(diào)整其跨太平洋西海岸美國(guó)和加拿大的航行服務(wù)計(jì)劃，以匹配從亞洲船舶的實(shí)際日期。

MSC為了提供更好的船期可靠性，已宣布調(diào)整以下服務(wù)的航次號(hào)。

MSC補(bǔ)充說，延誤也影響了它Rose（2104E）以下航行將被取消：

同時(shí)指出，因?yàn)镸SC在為客戶提供其他備用服務(wù)的應(yīng)急計(jì)劃中，客戶可以在有限的干擾下繼續(xù)預(yù)訂。