堵塞蘇伊士運(yùn)河、擾亂全球貿(mào)易的船主表示，運(yùn)河管理層對(duì)擱淺有過錯(cuò)
3月份堵塞蘇伊士運(yùn)河集裝箱貨船的船東的一名律師周六表示，運(yùn)河當(dāng)局對(duì)船舶擱淺有過錯(cuò)，船東對(duì)船舶被拘留和索賠提出了異議。
3月23日，世界上最大的集裝箱船之一Ever Given在強(qiáng)風(fēng)中堵塞運(yùn)河，停留6天，阻塞雙向交通，擾亂全球貿(mào)易。
蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)對(duì)日本船主Shoei Kisen提出9.165這艘船被困在運(yùn)河兩段之間的一個(gè)湖里，索賠1億美元。
Ismailia周六，經(jīng)濟(jì)法院的一個(gè)上訴庭舉行了一次聽證會(huì)。船東提出上訴后，SCA尋求保持船舶扣押和財(cái)務(wù)索賠。
律師團(tuán)隊(duì)成員Ahmed Abu Ali告訴路透社，Shoei Kisen律師認(rèn)為，SCA允許船只在惡劣天氣進(jìn)入水道是有過錯(cuò)的，并補(bǔ)充說，當(dāng)局未能證明船只有過錯(cuò)。
Abu Ali提交給法院的船只錄音顯示，SCA領(lǐng)航員及其控制中心在是否應(yīng)進(jìn)入運(yùn)河方面存在差異。
Shoei Kisen律師說，這艘船應(yīng)該有至少兩艘適合這艘船大小的拖船，但這種情況并沒有發(fā)生。
SCA沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，但它公開否認(rèn)自己有過錯(cuò)。
Shoei Kisen律師還辯稱，Ever Given”號(hào)的拘留在法律上是有缺陷的。解救該船的工作不是 "法律意義上適當(dāng)?shù)拇驌?行動(dòng))"，這意味著SCA公司不能為此行動(dòng)尋求賠償。
Abu Ali根據(jù)交通合同，這是有關(guān)部門的職責(zé)之一。
他說，Shoei Kisen要求10萬美元的初步賠償，以補(bǔ)償扣押造成的損失。
律師和證人表示，預(yù)計(jì)法院將于周日對(duì)此案作出裁決。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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