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北船重工連續(xù)收到兩名老客戶(hù)4艘21萬(wàn)噸散貨船的訂單，總金額超過(guò)14億元，但兩份訂單的價(jià)格在不到兩周的時(shí)間內(nèi)上漲了15%以上。隨著干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)蘇和鐵礦石價(jià)格的飆升，散貨船的訂單似乎越來(lái)越多，但船舶價(jià)格每天都在上漲。

5月20日，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、中國(guó)船舶物武船集團(tuán)北船重工、中國(guó)航運(yùn)有限公司在香港、臺(tái)北、青島舉行了21萬(wàn)噸散貨船項(xiàng)目云簽約儀式，這是繼18萬(wàn)噸散貨船項(xiàng)目之后的又一次深入合作。

中國(guó)航運(yùn)有限公司總經(jīng)理戴圣健、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司亞太部總經(jīng)理?xiàng)钣睢⒈焙Ｖ毓た偨?jīng)理谷克超共同簽訂了建設(shè)合同。中國(guó)航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)彭世孝、執(zhí)行副總經(jīng)理梅家禮、副總經(jīng)理朱天玲、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張敏、北海重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王國(guó)海出席了儀式。

簽署的21萬(wàn)噸散貨船主要用于鐵礦石和煤炭的運(yùn)輸。船長(zhǎng)300米，寬50米，深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計(jì)速度14.5節(jié)日在環(huán)境友好和節(jié)能方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目21萬(wàn)噸散貨船是北方船舶重工的主要成熟船型。在原21萬(wàn)噸散貨船船型的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了船體線型，船舶經(jīng)濟(jì)性能更加突出。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，這兩艘船預(yù)計(jì)將于2023年第三季度交付。值得一提的是，由于訂單的大幅增加和原材料價(jià)格的飆升，這兩艘散貨船的最新成本比今年年初從裕民航運(yùn)獲得的同類(lèi)型21萬(wàn)載重噸散貨船高出800萬(wàn)美元。

中國(guó)航運(yùn)股份有限公司由董浩云先生于1940年在上海創(chuàng)立，其在國(guó)際航運(yùn)界有著舉足輕重的影響力。截止目前，中國(guó)航運(yùn)與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船廠已累計(jì)合作10艘大型散貨船新造船項(xiàng)目，包括與北船重工合作過(guò)2艘18萬(wàn)噸散貨船新造船項(xiàng)目。

中國(guó)航運(yùn)表示，預(yù)訂主要是考慮長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，公司主要經(jīng)營(yíng)望角船。雖然鐵礦石市場(chǎng)最近波動(dòng)很大，但長(zhǎng)期以來(lái)仍對(duì)市場(chǎng)商機(jī)持樂(lè)觀態(tài)度，因此決定再訂購(gòu)2艘21萬(wàn)噸大型散貨船。

北方船舶重工指出，該訂單的成功簽署突出了中國(guó)航運(yùn)對(duì)北方船舶重工產(chǎn)品設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的充分信任，進(jìn)一步深化了雙方的合作關(guān)系。北方船舶重工將高度重視后續(xù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的控制，確保項(xiàng)目按時(shí)順利交付。雙方將繼續(xù)加強(qiáng)溝通合作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，促進(jìn)長(zhǎng)期互利發(fā)展。

就在幾天前，裕民航運(yùn)北船重工2艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax散貨船備選訂單也正式生效。

裕民航運(yùn)最近證實(shí)，北船重工的兩個(gè)替代訂單已于5月7日正式簽署，使其在北船重工Newcastlemax新造船數(shù)量增加到4艘，最新生效的2艘將于2023年交付。

今年1月，武船集團(tuán)北船重工、中船貿(mào)易、裕民航運(yùn)舉行2+2散貨船項(xiàng)目云簽約儀式是雙方的繼承32.5這兩艘新船將于2022年11月和2023年2月交付。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，裕民航運(yùn)四艘散貨船的成本約為每艘5050萬(wàn)美元。雖然價(jià)格略高于去年秋天的200萬(wàn)美元，但遠(yuǎn)低于該船目前報(bào)價(jià)的6000萬(wàn)美元。據(jù)消息人士透露，船價(jià)是去年年底協(xié)商的，所以今年年初以低價(jià)簽訂合同。

這一系列船也主要用于運(yùn)輸鐵礦石和煤炭，船長(zhǎng)300米，寬50米，深25.2米飯，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，速度14節(jié)。在第一代21萬(wàn)噸散貨船優(yōu)異性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，船頭進(jìn)行線性?xún)?yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)重量更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

裕民航運(yùn)有限公司是臺(tái)灣省市值第一的散裝航運(yùn)上市公司，隸屬于遠(yuǎn)東集團(tuán)，專(zhuān)業(yè)從事船舶運(yùn)輸、船舶銷(xiāo)售和船務(wù)代理。近年來(lái)，北船重工與裕民航運(yùn)一直保持著良好的合作關(guān)系。2017年，北船重工與裕民航運(yùn)簽署兩艘船32.52020年下半年，萬(wàn)噸礦砂船建設(shè)合同順利交付。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，裕民航運(yùn)目前手持訂單約8艘，載重約138萬(wàn)噸，除北船重工2艘外Newcastlemax除散貨船外，還有4艘19萬(wàn)載重噸的外高橋造船LNG日本大島造船建造的動(dòng)力良好望角散貨船和2艘9990載重噸散貨船。