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韓國(guó)進(jìn)出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM(前現(xiàn)代商船)超大型集裝箱船所需3.4萬(wàn)TEU集裝箱將提供3000萬(wàn)美元的財(cái)政支持。

在今年6月底前，HMM現(xiàn)代重工訂造的8艘船將被接收16000TEU最后三艘超大型集裝箱船已投入運(yùn)營(yíng)。為了填補(bǔ)目前仍存在的集裝箱缺口， HMM計(jì)劃再購(gòu)買3.4萬(wàn)TEU集裝箱 ，總費(fèi)用約1億美元。

為此，韓國(guó)進(jìn)出口銀行將這樣做HMM 提供優(yōu)先貸款MULTI-ASSET? FUND(多元資產(chǎn)基金)作為金融中介公司運(yùn)營(yíng)1000萬(wàn)美元的次級(jí)基金，形成政策金融-民間金融合作結(jié)構(gòu)。這是國(guó)內(nèi)設(shè)立的特殊目的公司（Special Purpose Company，SPC）成為借主兼集裝箱所有者，HMM從SPC租用集裝箱5年后，合同期滿時(shí)購(gòu)買集裝箱的金融租賃方式。

近年來(lái)，由于全球海上運(yùn)輸量增加、新冠肺炎疫情導(dǎo)致港口積壓、集裝箱不足等原因，集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升至歷史最高水平。韓國(guó)出口企業(yè)在運(yùn)費(fèi)高的情況下，無(wú)法及時(shí)運(yùn)輸出口貨物，困難加劇。

今年5月7日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)綜合全球集裝箱運(yùn)輸15條分航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI) 達(dá)到3095，比去年4月最低818上升了3倍多。HMM為了支持自己的出口企業(yè)，韓國(guó)船東繼續(xù)投資臨時(shí)船舶。

在這種情況下， HMM的8艘16000TEU集裝箱船的集裝箱將極大地幫助韓國(guó)企業(yè)集中出口的美國(guó)和歐洲航線的運(yùn)營(yíng)，從而幫助解決韓國(guó)的出口和運(yùn)輸問(wèn)題。

值得注意的是，韓國(guó)進(jìn)出口銀行這次是HMM提供的金融支持是韓國(guó)首次登記的動(dòng)產(chǎn)集裝箱擔(dān)保權(quán)和基于集裝箱本身?yè)?dān)保價(jià)值的貸款支持案例，預(yù)計(jì)將在未來(lái)振興韓國(guó)國(guó)內(nèi)集裝箱金融方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

此前，雖然動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保權(quán)可以通過(guò)實(shí)施動(dòng)產(chǎn)、債券等擔(dān)保法進(jìn)行登記，但由于集裝箱在全球移動(dòng)的特殊性和二手市場(chǎng)的未開發(fā)，其擔(dān)保價(jià)值尚未得到認(rèn)可，因此實(shí)際上沒有擔(dān)保權(quán)登記的案例。

韓國(guó)進(jìn)出口銀行表示：我們期待著借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大韓國(guó)國(guó)內(nèi)集裝箱擔(dān)保登記和集裝箱擔(dān)保價(jià)值，使全球航運(yùn)公司，特別是資金不足的韓國(guó)船東，更容易籌集購(gòu)買集裝箱的資金。