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埃及法院駁回了船東對(duì)扣船的起訴，要求船東在放船前全額支付超過(guò)9億美元的賠償。蘇伊士運(yùn)河堵塞陷入僵局。除了船東正榮汽船和租船方長(zhǎng)榮海運(yùn)面臨巨額賠償外，越來(lái)越多的貨主可能面臨破產(chǎn)的命運(yùn)。

禁止長(zhǎng)禮輪離開(kāi)！埃及法院駁回了船東的異議

5月4日，埃及東北部伊斯梅利亞法院駁回了長(zhǎng)禮（EVER GIVEN）船東正榮汽船提出的起訴認(rèn)為，在蘇伊士運(yùn)河留在蘇伊士運(yùn)河內(nèi)，直至賠償協(xié)商。

長(zhǎng)禮輪保險(xiǎn)公司與王國(guó)保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)合作（UK P&I Club）5月5日，公告證實(shí)了這一消息。公告稱(chēng)，伊斯梅利亞法院維持原判，即只有在船東全額支付蘇伊士運(yùn)河管理局9.16億美元索賠之后，才能解除對(duì)“長(zhǎng)賜輪”及其貨物的扣押，而非根據(jù)所提供索賠保證釋放船舶。

聯(lián)合王國(guó)保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)表示，船東可以在2021年5月20日前提出上訴。保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)輪利益相關(guān)者將繼續(xù)與蘇伊士運(yùn)河管理局談判，希望達(dá)成友好的解決方案。保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)的首要任務(wù)仍然是公平快速地解決索賠，以確保船舶能夠繼續(xù)預(yù)定的航程，并使25名船員能夠離開(kāi)埃及。

此前，蘇伊士運(yùn)河管理局于4月13日宣布，在船東支付之前，長(zhǎng)禮船及其船舶貨物實(shí)施預(yù)防性扣押9.161億美元(約合人民幣59.901億元）賠償。聯(lián)合王國(guó)保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)后來(lái)回應(yīng)說(shuō)，長(zhǎng)禮輪索賠包括3億美元的救援獎(jiǎng)金和3億美元的聲譽(yù)損失，其中聲譽(yù)損失存在一些爭(zhēng)議。

在雙方無(wú)法達(dá)成協(xié)議的情況下，4月22日，聯(lián)合王國(guó)保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)和正榮汽船向埃及伊斯梅里亞初審法院提出上訴，這是起訴的最后日期。上訴的原因包括對(duì)扣押貨物的有效性和蘇伊士運(yùn)河管理局的巨額索賠缺乏支持證據(jù)。

據(jù)了解，3月23日，長(zhǎng)禮在蘇伊士運(yùn)河擱淺，持續(xù)航道6天。自3月29日擺脫困境以來(lái)，蘇伊士運(yùn)河大苦湖停泊了25名印度船員（Great Bitter Lake）水域錨地。蘇伊士運(yùn)河管理局已于3月31日啟動(dòng)事故調(diào)查，調(diào)查結(jié)束前長(zhǎng)禮輪將無(wú)法離開(kāi)。

截至目前，蘇伊士運(yùn)河管理局尚未公布長(zhǎng)賜輪擱淺原因的調(diào)查結(jié)果。

面臨巨額賠償！或者船東和貨主一起買(mǎi)單

目前，長(zhǎng)賜輪上運(yùn)載約1.8船上貨物的總價(jià)值約為35億美元。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，由于長(zhǎng)禮船船東正榮汽船已申報(bào)共同海損，托運(yùn)貨物的客戶也被要求承擔(dān)部分賠償。一些德國(guó)貨主收到了倫敦律師事務(wù)所的一封信。

報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)賜船租船方長(zhǎng)榮海運(yùn)已告知客戶，他將盡最大努力盡快送貨，但在相關(guān)存款問(wèn)題得到解決之前，貨物無(wú)法運(yùn)出。長(zhǎng)榮海運(yùn)此前曾向埃及申請(qǐng)將貨物和船舶分開(kāi)處理，并試圖將裝載在船上的集裝箱轉(zhuǎn)移到其他船舶，以便盡快交付給歐洲客戶，但這一提議被埃及拒絕。

報(bào)告指出，正榮汽船只愿意賠償1億美元，這與蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布的9億美元的賠償非常不同。隨著正榮汽船向法院提出共同海損請(qǐng)求，并進(jìn)入司法程序，如果共同海損請(qǐng)求通過(guò)，長(zhǎng)船貨物的所有者也必須承擔(dān)部分賠償責(zé)任，而所有者將轉(zhuǎn)向負(fù)責(zé)航運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)榮航運(yùn)。

所謂的共同海損是一種有數(shù)百年歷史的海運(yùn)傳統(tǒng)。當(dāng)裝載貨物的船只擁有一人或多人時(shí)，損失的利益必須由貨物所有人共同分擔(dān)，以調(diào)整損失程度。

這意味著長(zhǎng)榮海運(yùn)很可能面臨貨主的巨額賠償。對(duì)此，長(zhǎng)榮海運(yùn)于5月4日發(fā)表聲明，稱(chēng)長(zhǎng)榮海運(yùn)在4月初接到長(zhǎng)賜船船東的通知，宣布共同海損，要求各方根據(jù)國(guó)際海事公約的規(guī)范共同分擔(dān)船舶救援和處理共同海損造成的相關(guān)費(fèi)用。

據(jù)了解，長(zhǎng)榮航運(yùn)已于4月1日收到正榮航運(yùn)委托律師書(shū)面通知，因?yàn)檎龢s航運(yùn)考慮長(zhǎng)禮物擱淺事故可能面臨責(zé)任和賠償，擔(dān)心賠償金額過(guò)大，為保護(hù)其權(quán)利，根據(jù)1976年國(guó)際責(zé)任公約，向英國(guó)法院申請(qǐng)賠償責(zé)任限制，即船主和經(jīng)營(yíng)者或承運(yùn)人對(duì)財(cái)產(chǎn)或貨物損失或損壞和人身傷亡的最高賠償。

長(zhǎng)榮海運(yùn)指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)為長(zhǎng)禮輪上的集裝箱、燃料等資產(chǎn)安排了適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)，以降低成本分?jǐn)偟娘L(fēng)險(xiǎn)。據(jù)估計(jì)，該公司最終需要承擔(dān)的金額非常有限。長(zhǎng)榮海運(yùn)還將配合船東指定的共同海損計(jì)算公司處理后續(xù)事宜。

據(jù)了解，長(zhǎng)榮海運(yùn)已通知船上貨物的所有者和使用長(zhǎng)禮輪艙的合作伙伴，按照共同海損計(jì)算規(guī)則，為船舶到達(dá)港口后提供共同海損費(fèi)用分?jǐn)倱?dān)保。

據(jù)報(bào)道，上個(gè)月蘇伊士運(yùn)河擱淺了一周，不僅使全球物流混亂，而且長(zhǎng)禮船上的貨物仍被埃及政府拘留，整艘船仍滯留在蘇伊士運(yùn)河，等待賠償糾紛結(jié)束，恢復(fù)運(yùn)行。

德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，由于索賠金額很高，如果承運(yùn)人沒(méi)有投保共同的海洋損害保險(xiǎn)，他將無(wú)法逃脫破產(chǎn)的命運(yùn)。據(jù)報(bào)道，德國(guó)連鎖超市受到長(zhǎng)物輪事件的影響Lidl已經(jīng)斷貨了。