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新訂單40億美元 2008年創(chuàng)下新高，2009年手持訂單最高，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)89%至7.6億元……2020年第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)再次交出了亮眼的成績(jī)單。

4月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2021年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)及相關(guān)公告。2021年第一季度， 。其中核心造船業(yè)務(wù)收入18億元，低于2020年同期23億元。雖然交貨量與去年同期持平均12艘船，但今年第一季度造船活動(dòng)減少，收入下降20%。由于船隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大和租船率的提高，航運(yùn)物流&租船、船舶設(shè)計(jì)服務(wù)、拆船等船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的收入增加到1.8651億元高于去年同期1.451億元。

第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)造船業(yè)務(wù) 毛利率為15%，高于2020年第一季度的8% ，這主要是因?yàn)榧瘓F(tuán)建造了更多的集裝箱船和大型船舶。第一季度其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為37%，明顯高于2020年第一季度21%，主要是由于租船率上升。在集團(tuán)層面，今年第一季度毛利率同比增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)至31%，集團(tuán)毛利率8.023億元，同比增長(zhǎng)12%。

2021年第一季度屬于股東的 凈利潤(rùn)為7.617與2020年同期相比，億元4.038相比之下，億元增加了89%。 截至2021年3月31日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)保持了強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況，2020年底每股資產(chǎn)凈值8.40元增至8.600元。

繼續(xù)在去年第四季度全球造船業(yè)的強(qiáng)勁表現(xiàn)（自2018年以來(lái)的新高）。在集裝箱船強(qiáng)勁需求的支持下，全球新船訂單量繼續(xù)保持強(qiáng)勁。BIMCO今年一季度，集裝箱船新船訂單量達(dá)到140萬(wàn)TEU，2020年不僅超過(guò)100萬(wàn)TEU訂單數(shù)量甚至高于2015年以來(lái)的年度訂單水平。受此影響，6個(gè)月前集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的比例8.8%躍升到15%以上。

憑借其在集裝箱船建設(shè)方面的專業(yè)知識(shí)和聲譽(yù)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)自2008年以來(lái)創(chuàng)下新高，提前實(shí)現(xiàn)了全年30億美元的目標(biāo)。 自年初以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已收到75艘新船的訂單 ，總價(jià)值40.1包括51艘集裝箱船(4艘)24000TEU、10艘15000TEU、5艘12200TEU、4艘11800TEU、10艘4600TEU、4艘2600TEU、2艘2400TEU和12艘1800TEU）、22散貨船(14艘82300噸，4艘66000噸，4艘31800噸大湖型散貨船)，2艘50000噸MR成品油船。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，今年收到的新船訂單大多是集裝箱船，總價(jià)值51艘33.61億美元，預(yù)計(jì)將保持該集團(tuán)的利潤(rùn)率。截至公告日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)擁有1466億美元的訂單，是2009年以來(lái)的最高水平，這將為該集團(tuán)在未來(lái)兩年至少提供穩(wěn)定的收入來(lái)源。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示:揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)是集裝箱船訂單需求強(qiáng)勁的主要受益者，得益于集團(tuán)在這個(gè)市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。我們目前的手持訂單已經(jīng)達(dá)到了2009年以來(lái)的最高水平。為了提高產(chǎn)能，集團(tuán)將于2021年第二季度恢復(fù)江蘇揚(yáng)子長(zhǎng)博造船的運(yùn)營(yíng)。揚(yáng)子長(zhǎng)博造船的重啟將使集團(tuán)每年交付6-7中型船舶。我也要感謝我們的客戶對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的信任，我們將繼續(xù)努力成為世界上最好的船廠之一。我們將繼續(xù)領(lǐng)先于環(huán)境法規(guī)，目標(biāo)是在造船業(yè)脫碳化中發(fā)揮作用，提高建造環(huán)保船舶的能力。