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昨晚招商輪船(601872)發(fā)布2021年第一季度業(yè)績財(cái)報(bào)，期間公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入35.96與去年同期相比，億元下降24.81%；上市公司股東的凈利潤為3.82與去年同期相比，億元下降69.86%；扣除上市公司股東非經(jīng)常性損益的凈利潤3.70與去年同期相比，億元下降70.10%。

招商輪船在公告中表示， 自去年第四季度以來，國際原油運(yùn)輸市場陷入深度低迷，航線市場指數(shù)大幅下降 VLCC 即期市場運(yùn)費(fèi)率跌至幾十年來的最低水平，理論評價(jià)值一度跌至負(fù)值。然而，該公司的油輪船隊(duì)在 2020 年鎖定了多個(gè)期租金COA 在租船合同中，報(bào)告期充分發(fā)揮大客戶優(yōu)勢，積極爭取相對優(yōu)質(zhì)的貨源，并采取了一些降低成本、提高效率的措施，如超低速航行。因此，油輪船隊(duì)在第一季度仍保持盈利。報(bào)告期內(nèi)，公司油輪船隊(duì)實(shí)現(xiàn)了 的營業(yè)收入 10.13 億元，同比下降 17.69 億元。

報(bào)告期 國際國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場淡季不淡，煤炭和糧食需求強(qiáng)勁，中小型船舶市場表現(xiàn)良好 ，總體來說明顯好于預(yù)期。近年來，公司干散貨船隊(duì)連續(xù)并購2020 年結(jié)束，運(yùn)營管理整合工作進(jìn)入深入階段。隨著市場的復(fù)蘇，預(yù)計(jì)規(guī)模效益和整合效益將逐步體現(xiàn)。報(bào)告期末，公司散貨船隊(duì)擁有并租用了140多艘干散貨船（包括 34 ）VLOC，16 船自有好望角散貨 船和 30 船自有，租用巴拿馬散貨船等。VLOC 是一個(gè)長期鎖定的項(xiàng)目，其他船舶在市場上租賃，TCT(航次期租)、期租(5-8 個(gè)月、11-13 以月為主)等靈活操作方式。報(bào)告期內(nèi)，公司散貨船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 20.56 億，同比增長 4.43 億元，利潤貢獻(xiàn)顯著增加。

在疫情逐步控制、中央和地方政府出臺多項(xiàng)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的背景下，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步恢復(fù)。公司積極開發(fā)新市場、新客戶，進(jìn)一步加大力度開拓新能源汽車市場，滾裝運(yùn)量同比顯著增加。報(bào)告期內(nèi)，公司滾裝船隊(duì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2.93 億，同比增長 1.56 億元，大幅扭虧。

Drewry根據(jù)本月最新報(bào)告，在夏季駕駛季到來之前，煉油廠的生產(chǎn)改善將支持4月后的運(yùn)價(jià)增長。全球疫苗接種正在迅速蔓延，未來幾個(gè)月石油需求將逐漸上升，但世界上許多地方的新冠肺炎 不同病毒對石油需求的復(fù)蘇構(gòu)成威脅。

OPEC+最近決定從5個(gè)月到7個(gè)月增加原油產(chǎn)量，這可能對油輪市場有利，因?yàn)檫@將增加油輪的需求。OPEC+放松減產(chǎn)， 沙特阿拉伯取消額外減產(chǎn)，預(yù)計(jì) VLCC 將從逐漸活 躍的中東地區(qū)租船市場中受益。此外，印度政府最近決定增加其他國家的原油進(jìn)口，以減少對中東的依賴，對油輪運(yùn)輸來說也是利好，在短期內(nèi)將刺激船舶需求量。

盡管如此，石油需求增長緩慢，船隊(duì)供應(yīng)的持續(xù)增長將抑制第二季度運(yùn)價(jià)的飆升。強(qiáng)勁的季節(jié)性需求、全球經(jīng)濟(jì)活動的恢復(fù)和貿(mào)易流通的改善將支持運(yùn)費(fèi)的上升，但 油輪船東可能要等到2021年第四季度運(yùn)價(jià)大幅上漲。