被扣押的EVER GIVEN船員怎么了
自蘇伊士運(yùn)河擱淺EVER GIVEN(長賜)上個(gè)月29日成功脫淺,停泊運(yùn)河中段大苦湖近一個(gè)月。船舶相關(guān)法律問題仍在談判中,進(jìn)展不明。
EVER GIVEN上周四(4月15日),船東上訴扣押船舶的行為,也引發(fā)了業(yè)內(nèi)一波關(guān)于蘇伊士運(yùn)河管理局扣押船舶和貨物以及船員扣押是否合理的討論。
18日,國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)兩名聯(lián)絡(luò)員登上EVER GIVEN輪,在ITF阿拉伯和伊朗負(fù)責(zé)人Mohamed Arrachedi在網(wǎng)絡(luò)指導(dǎo)下,調(diào)查了船員的健康和福利。
我們很高興告訴世界Ever Given船員們精神很好,一切都很好。船員們很高興看到它ITF埃及工會(huì)負(fù)責(zé)人歡迎并表示,全球航海家庭應(yīng)團(tuán)結(jié) Arrachedi可以理解的是,船員們現(xiàn)在非常敏感,因?yàn)樗麄兊却纯串?dāng)局和其他各方之間的爭論會(huì)發(fā)生什么。他們渴望起航,想知道船是否能很快離開埃及,什么時(shí)候能回家和家人團(tuán)聚。ITF他們對他們的堅(jiān)定支持感到放心。
據(jù)悉,EVER GIVEN25名印度船員受雇于BernhardSchulte Shipmanagement。印度國家海員聯(lián)盟(National Union of Seafarers of India,NUSI)該聯(lián)盟一直負(fù)責(zé)支持BSM和SCA溝通。
船員不應(yīng)成為船舶糾紛的受害者
由蘇伊士運(yùn)河管理提出9.161億美元的天價(jià)索賠無法與各方達(dá)成共識,索賠金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過船舶本身的價(jià)值。管理局向埃及法院申請扣押船舶,船上所有貨物和船員都被拘留。
臺灣的長榮航運(yùn)公司是一家長期的船舶運(yùn)營商。雖然它很早就宣布了船舶的共同海洋損壞,但它仍然對船舶上的貨物負(fù)責(zé)。長榮周四在一份聲明中表示,他們正在研究埃及法院的命令,包括扣押船舶和船舶和貨物是否可以單獨(dú)處理
對于船員,印度國家海員聯(lián)盟(NUSI)秘書長AbdulganiY Serang也曾呼吁SCA按照正常合同的規(guī)定釋放船員。我們希望埃及當(dāng)局盡快明確規(guī)定,所有25名船員都應(yīng)該被允許離開。我們不可能有這樣的先例,讓船員實(shí)際上成為財(cái)務(wù)談判的人質(zhì)。
在實(shí)際情況下,船員陷入國際航運(yùn)糾紛并被困在船上并不少見?!缎l(wèi)報(bào)》詳細(xì)介紹了一名海員的命運(yùn)。在過去的三年里,他獨(dú)自被困EverEver在蘇伊士灣以南50英里的一艘船上,自3月獲釋以來,他每次只能下船兩個(gè)小時(shí)取食物和水。
由于船東失蹤、工資糾紛和管理問題,船舶及其船員有時(shí)被擱淺,有時(shí)甚至被遺棄。為此,國際勞工組織專門設(shè)立了一個(gè)統(tǒng)計(jì)被遺棄海員案件的數(shù)據(jù)庫。據(jù)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì),2020年1月至8月至少有31起被遺棄案件,涉及470名海員。自2004年以來,共有438起涉及5 767名海員的案件。
蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局否認(rèn)扣押船員,并隨時(shí)接受更換船員
由于扣押船員話題的不斷發(fā)酵,蘇伊士運(yùn)河管理(SCA)26日回應(yīng)說,扣押船員的指控毫無根據(jù)。
SCA的海軍上將OsamaRabie根據(jù)一份聲明,只要有足夠的船員,船舶安全得到保證,當(dāng)局就不會(huì)反對任何船員換班。4月15日上午,由于緊急個(gè)人問題,SCA允許兩名船員離開埃及。
SCA他還表示,將盡一切努力滿足在大苦湖區(qū)被拘留船員的所有需要,直到談判結(jié)束。SCA也愿意攜手航運(yùn)機(jī)構(gòu)定期滿足船舶供給并了解人道主義方面事宜。
盡管ITF在照片中,所有的船員仍然充滿了笑容,但也需要注意船員在未知焦慮中等待的壓力。在滿足生活需要的同時(shí),他們需要更加關(guān)注船員的心理健康。期待船舶糾紛盡快妥善處理。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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