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今日（4月27日），由中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）建造的23000TEU達(dá)飛協(xié)和輪正式交付，加入達(dá)飛集團(tuán)船隊。

這艘以法國巴黎標(biāo)志性廣場命名的集裝箱船，是以巴黎歷史遺跡和地標(biāo)性建筑命名的9艘大型液化天然氣（LNG）第七艘動力系列船。

達(dá)飛表示，就提高空氣質(zhì)量而言，LNG是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的解決方案。它可以減少99%的二氧化硫排放、91%的細(xì)顆粒物排放和92%的氮氧化物排放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)。

在應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)時，LNG也給出了初步的應(yīng)對方法。與傳統(tǒng)的燃料驅(qū)動系統(tǒng)相比，LNG動力船舶的二氧化碳排放量可減少20%。

達(dá)飛中國首席執(zhí)行官何律鐸說： LNG達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）開創(chuàng)性決策旨在保護(hù)空氣質(zhì)量，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。達(dá)飛堅信，我們需要超越國際海事組織到2050年減半的目標(biāo)，并致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

據(jù)了解，達(dá)飛目前已運(yùn)營14艘LNG動力集裝箱船。2022年LNG船隊規(guī)模將擴(kuò)大到32艘，并覆蓋各種尺寸。LNG技術(shù)是達(dá)飛邁向2050碳中和目標(biāo)的初步舉措之一。

除了LNG動力方面，達(dá)飛還大力投資風(fēng)力輔助推廣、氫氣發(fā)動機(jī)、綠色燃料等替代解決方案。預(yù)計到2023年，達(dá)飛替代燃料消耗量將增加到10%。

達(dá)飛也是世界上第一家成功測試生物燃料的航運(yùn)企業(yè)。生物燃料由20%的回收植物油和林業(yè)廢料組成。達(dá)飛此前宣布投資生產(chǎn)1.2萬噸生物甲烷(相當(dāng)于兩艘)1400TEU在通往2050碳中和的道路上，達(dá)飛達(dá)到了一個新的里程碑。