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一艘船交付，一艘船命名，然后訂購(gòu)了10艘5萬(wàn)噸油輪。山東海洋集團(tuán)的穩(wěn)定運(yùn)輸能力繼續(xù)在中國(guó)排名第三。僅僅10年，當(dāng)?shù)卮瑬|就迅速成為一家具有國(guó)際影響力的中國(guó)海運(yùn)公司。

8艘船5萬(wàn)噸IMO Ⅱ第一批船舶交付型油船項(xiàng)目

4月23日，山東海運(yùn)油輪運(yùn)輸有限公司8艘5萬(wàn)噸江蘇新時(shí)代造船IMO Ⅱ型油船項(xiàng)目首制船SOLAR SALLY”輪交付和2號(hào)船“SOLAR CHERYL輪命名儀式。

山東海洋集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)包建英、工銀金融租賃有限公司副總裁王振勇、江蘇新時(shí)代造船有限公司董事長(zhǎng)袁凱飛、中國(guó)船級(jí)協(xié)會(huì)副總裁范強(qiáng)、挪威船級(jí)協(xié)會(huì)高級(jí)副總裁、大中國(guó)總經(jīng)理克雷·諾伯特等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了上述活動(dòng)。

這一系列船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，結(jié)構(gòu)吃水13.3與基準(zhǔn)相比，能效設(shè)計(jì)指數(shù)降低了32%。采用靈活高效的裝載設(shè)計(jì)和新型洗艙水系統(tǒng)，主機(jī)采用MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)，采用主機(jī)和發(fā)電機(jī)SCR按照技術(shù)和燃油系統(tǒng)SOx1257/2013歐盟排放區(qū)設(shè)計(jì)（EU）有害物質(zhì)清單、先進(jìn)的壓載水管理系統(tǒng)和液貨艙貨物蒸汽控制系統(tǒng)CCS GPR(EU)(綠色護(hù)照)，BWMS(壓載水管理系統(tǒng))和VCS(蒸汽控制系統(tǒng))附加標(biāo)志，在節(jié)能、安全、綠色、環(huán)保等方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。船進(jìn)入中國(guó)船級(jí)社CCS以及DNV雙船級(jí)。據(jù)悉，該系列船的建設(shè)是山東海運(yùn)首次與新時(shí)代造船合作。

據(jù)悉，2019年9月，山東海運(yùn)與荷蘭殼牌集團(tuán)在濟(jì)南簽署了8艘5萬(wàn)噸重的船IMOⅡ型油化品船期租賃。根據(jù)合同，山東海運(yùn)是殼牌集團(tuán)的Project Solar該項(xiàng)目提供全球成品油運(yùn)輸和物流服務(wù)。當(dāng)時(shí)，山東海運(yùn)還與工銀金融租賃有限公司簽訂了合作框架協(xié)議。

據(jù)悉， SOLAR SALLY荷蘭殼牌集團(tuán)殼牌集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)提供成品油運(yùn)輸服務(wù)。

再建10艘油輪，運(yùn)輸能力在中國(guó)繼續(xù)排名第三

值得一提的是，在兩艘船命名交付儀式上，山東海運(yùn)還與江蘇新時(shí)代造船有限公司簽署了10艘5萬(wàn)噸IMOⅡ型油化品船舶建設(shè)意向書。本合同進(jìn)一步鞏固了山東海運(yùn)在國(guó)際油化品運(yùn)輸市場(chǎng)的地位，標(biāo)志著山東海運(yùn)在中程成品油運(yùn)輸領(lǐng)域的布局達(dá)到了新的水平。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，山東海運(yùn)有限公司是山東海洋集團(tuán)的所有權(quán)企業(yè)，包括山東華晨金融租賃有限公司、山東海運(yùn)油輪運(yùn)輸有限公司、山東海運(yùn)船舶管理有限公司。

其中，山東海運(yùn)油輪運(yùn)輸有限公司是山東海運(yùn)專業(yè)從事油輪運(yùn)輸?shù)娜Y子公司。成立于2016年4月，是山東海運(yùn)液體散裝運(yùn)輸行業(yè)的主要企業(yè)，致力于國(guó)際成品油和原油運(yùn)輸。山東海運(yùn)油輪運(yùn)輸有限公司擁有11艘船MR經(jīng)營(yíng)3艘超大型原油船的油輪（VLCC），其中在建8艘5萬(wàn)噸IMO II成品油/化工船已與殼牌集團(tuán)簽訂長(zhǎng)期租賃合同。

山東海洋集團(tuán)成立于2010年9月。近年來(lái)，山東海洋集團(tuán)不斷加強(qiáng)和擴(kuò)大海洋運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)干散貨、油化產(chǎn)品、液化石油氣運(yùn)輸?shù)茸有袠I(yè)的快速發(fā)展。隨著超大型液化氣體運(yùn)輸船隊(duì)的規(guī)模繼續(xù)保持中國(guó)第一，油化產(chǎn)品的運(yùn)輸能力迅速提高到中國(guó)第三。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，山東海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力60艘，包括散貨船41艘，化工船2艘，成品油船1艘，液化氣船13艘，雜貨船3艘。手持訂單15艘，其中散貨船6艘，化工船7艘，液化氣船2艘。

截至目前，山東海洋集團(tuán)控制總?cè)萘窟_(dá)到1323萬(wàn)噸，繼續(xù)在中國(guó)排名第三。在國(guó)際市場(chǎng)上，山東海洋集團(tuán)與巴西淡水谷、德國(guó)萊茵河集團(tuán)、邦吉集團(tuán)、荷蘭殼牌集團(tuán)、澳大利亞、必拓等國(guó)際客戶建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，在山東品牌的國(guó)際市場(chǎng)上，扭轉(zhuǎn)了山東省港口弱的局面，有效促進(jìn)了山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

據(jù)了解，山東海運(yùn)與新時(shí)代造船簽署的10艘5萬(wàn)載重噸IMOⅡ型油船建造意向書也是殼牌租賃。早在2019年初就有消息稱，山東海運(yùn)在與殼牌石油洽談將為殼牌公司“Project Solar該項(xiàng)目簽署了油輪租約，并將為該項(xiàng)目訂購(gòu)一系列最多16艘（10+6艘備選）的MR型油輪。隨后有消息稱，工銀租賃和新時(shí)代造船只有10多艘。IMO II MR討論了油輪。

此外，截至目前，新時(shí)代造船手持訂單36艘，其中散貨船4艘，油船21艘，化工船9艘，集裝箱船2艘。目前，新時(shí)代造船手持訂單在中國(guó)排名第九，在世界排名第19。此外，據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，截至2021年，新時(shí)代造船已簽署2艘13000標(biāo)箱集裝箱船和1艘156500噸蘇伊士型油船。此外，25艘預(yù)定訂單載重472萬(wàn)噸，超過(guò)15億美元。