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在年初短短兩個(gè)月內(nèi)完成30億美元的訂單接收目標(biāo)后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的訂單接收勢(shì)頭。自3月初以來(lái)，收了15艘新船，今年前三分之一的訂單接收量已超過(guò)40億美元。

4月19日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布，該公司最近收到了15艘新船的訂單，包括6艘15000TEU集裝箱船，2艘2400TEU集裝箱船，2艘50000載重噸MR成品油船、3艘82300載重噸散貨船和2艘31800載重噸大湖散貨船。這15艘船的總合同價(jià)值是9.71億美元(約合人民幣63.17億元），新船大多在2022年至2023年間交付。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)未披露最新訂單的具體信息。然而，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)最新6艘船15000TEU集裝箱船來(lái)自世界上最獨(dú)立的集裝箱船Seaspan。據(jù)了解，Seaspan3月8日，宣布與一家主要造船廠簽署6艘船15000TEU集裝箱船建設(shè)協(xié)議將于2023年第四季度交付，并與國(guó)際班輪公司簽訂長(zhǎng)期租船合同。

值得一提的是，Seaspan揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)從去年年底開(kāi)始重返新造船市場(chǎng)，大規(guī)模訂購(gòu)了37艘新船。除上述6艘外15000TEU除集裝箱船外，去年12月Seaspan十年后重返新造船市場(chǎng)，在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購(gòu)5艘船12200TEU集裝箱船。2月，揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)了兩艘船。24000TEU3月4日，集裝箱船首次進(jìn)入超大型船市場(chǎng)超過(guò)2萬(wàn)箱；Seaspan四艘船在揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)11800TEU和4艘15000TEU集裝箱船。

此外，最新兩艘2400TEU4月16日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)剛剛與招商局旗下的中外集裝箱運(yùn)輸有限公司簽訂了兩艘集裝箱船。2400TEU計(jì)劃于2023年第三季度陸續(xù)交付集裝箱船。

此次合作是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與招商局集團(tuán)繼40萬(wàn)噸礦砂船項(xiàng)目之后首次合作的箱船項(xiàng)目，展示了船東對(duì)揚(yáng)子江箱船品牌的認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在箱船設(shè)計(jì)建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)知名度，開(kāi)啟了雙方合作的新篇章。這兩艘船2400TEU集裝箱船將沿用揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)同類成熟產(chǎn)品，優(yōu)化升級(jí)相關(guān)配置，使其更符合外運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的個(gè)性化需求。

自今年年初以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已獲得總價(jià)值約30億美元的60艘新船訂單，是近十年來(lái)最大的新船訂單量，提前完成了全年30億美元的訂單目標(biāo)。新訂單的很大一部分是集裝箱船，包括43艘和26億美元。預(yù)計(jì)這些訂單將保持集團(tuán)的利潤(rùn)率，并確保未來(lái)兩年的生產(chǎn)任務(wù)。

加上最新的15艘，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在今年僅三分之一的時(shí)間量就達(dá)到了75艘40.11億美元(約合人民幣261.14億元）。

隨著訂單的大幅增加，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)計(jì)劃在2021年年中恢復(fù)江蘇揚(yáng)子長(zhǎng)博造船的運(yùn)營(yíng)，以提高產(chǎn)能。此前，揚(yáng)子長(zhǎng)博造船因過(guò)去幾年訂單較少而于2012年關(guān)閉。此后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將船廠的建設(shè)業(yè)務(wù)與其他三家主要船廠相結(jié)合。