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華爾街著名投資銀行杰富瑞集團(Jefferies)認為，到2021年年底，原油和成品油油輪的現(xiàn)貨運費將達到一季度的2倍甚至3倍以上。

Jefferies基于2021年下半年石油需求快速增長和油輪報廢量大幅增加的預測。Jefferies根據(jù)《航運季度報告》，隨著新冠肺炎疫苗接種人數(shù)的增加，全球經(jīng)濟活動將有所改善。預計上半年油輪市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定，運價保持在較低水平，但隨著下半年需求的快速恢復，運價將迅速回升。

根據(jù)Jefferies的預估，2021年VLCC平均現(xiàn)貨運價將達到3萬美元/天，第四季度將達到4.7一萬美元/天。相比之下，第一季度的日均估值僅為1.3第二季度為2萬美元，第三季度為4萬美元。這一預測比VLCC同期21年蘇伊士型平均運價將高于102%。1.3第四季度運價有望達到2萬美元/天，低于2020年28750美元/天，是第一季度的三倍多。Jefferies最后一季度中程油輪的平均運價預計為1.51萬美元/天，高于第一季度6000美元/天。報告稱，2021年全球對成品油的需求將繼續(xù)上升，加上煉油廠與消費地的運輸距離，海運周轉率將增加。

從運力供應來看，預計 2021-2022年油輪凈容量增長在2%至3%之間。目前，新船訂單量在總容量中的比例接近歷史低點。雖然第一季度油輪運價低迷，但報廢油輪數(shù)量仍低于預期，鋼鐵價格上漲并未促使船東加速報廢。Jefferies預計到2021年底，油輪總運力將達到4.772凈增長率為億載重噸2.1%。其中，原油輪新增運力1590萬噸，報廢量690萬噸；成品油輪運力增加2.8%，達到1.79億載重噸。