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蘇伊士運(yùn)河再次遭遇驚魂一刻。

剛恢復(fù)通航幾天后，一艘船在蘇伊士運(yùn)河擱淺。幸運(yùn)的是，事故船只很快再次浮動(dòng)，對(duì)運(yùn)河通行影響不大。

據(jù)彭博社及FleetMon當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日上午(北京時(shí)間4月6日下午)，兩艘油輪RUMFORD”輪和“MINERVA NIKE在蘇伊士運(yùn)河由南向北行駛時(shí)，車輪先后擱淺。

報(bào)道稱，“RUMFORD當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日上午10時(shí)10分(北京時(shí)間4月6日下午16時(shí)10分)，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障擱淺。不久之后，位于RUMFORD輪后船隊(duì)MINERVA NIKE輪子，也擱淺在附近。延誤了在運(yùn)河中從南向北行駛的船隊(duì)。

然而，運(yùn)河迅速派出拖輪救援。RUMFORD當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日下午13時(shí)20分(北京時(shí)間4月6日下午19時(shí)20分)，MINERVA NIKE船后來也脫困了。這兩艘船都沒有受到太大的損壞，但事故的具體原因尚未公布。

數(shù)據(jù)顯示，RUMFORD輪長243米，寬42米，吃水9米，10.7建于2012年的萬載重噸，掛著意大利旗。MINERVA NIKE輪長244米，寬42米，吃水10.3米，10.5建于2004年的萬載重噸，掛希臘旗。

截至4月7日，RUMFORD”輪和“MINERVA NIKE輪都已經(jīng)離開蘇伊士運(yùn)河，在地中海航行。

蘇伊士運(yùn)河事故再次暴露了航運(yùn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，特別是一些單向航道，增加了船舶突然故障堵塞航道的風(fēng)險(xiǎn)。

蘇伊士運(yùn)河建于1859年，1869年竣工并正式通航。運(yùn)河水面寬度在345米至280米之間，用于通航的航道寬度較窄，平均寬度僅為130米。

蘇伊士運(yùn)河最近一次擴(kuò)建是在2015年，包括新開挖的35公里河流，以及原有的37公里河流的拓寬和深化。擴(kuò)建后，蘇伊士運(yùn)河的一些航道變成了雙向航道，但湖南仍是單向航行。

不論是此前造成蘇伊士運(yùn)河大阻塞的“長賜”輪，還是此次兩艘油輪，均是在運(yùn)河南段的單向航道中擱淺，這也更突顯了這一航道的風(fēng)險(xiǎn)。

此前，蘇伊士運(yùn)河管理局表示，正計(jì)劃通過增加一些大型拖船來提高救援能力。

長賜輪事件發(fā)生后，蘇伊士運(yùn)河管理局進(jìn)一步表示，將考慮擴(kuò)建運(yùn)河。