達(dá)飛計(jì)劃重建12個新訂單LNG大型集裝箱船；長榮訂購4萬個集裝箱
海運(yùn)市場的火爆讓船公司訂購了更多的船舶。最近，萬海訂購了5艘13200 船teu長榮海運(yùn)訂購集裝箱船20艘15000TEU地中海航運(yùn)可訂購集裝箱船27艘。
▍計(jì)劃再造12艘達(dá)飛LNG大型動力集裝箱船
據(jù)《勞氏日報(bào)》報(bào)道，達(dá)飛計(jì)劃重建12艘船LNG大型集裝箱船旨在繼續(xù)增加其綠色船舶的比例。
據(jù)消息人士透露，新船將鎖定上海兩家船廠，即滬東中國造船廠和江南造船廠。如果訂單能如期完成，預(yù)計(jì)新船將于2023年下半年交付。
目前，達(dá)飛尚未最終確定新船的具體船型，但13000TEU至15000TEU將是船東的首選，新船將使用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。具體訂單數(shù)量應(yīng)在6-12艘之間。
據(jù)悉，由于造船成本上升，一艘船15000TEU新船估價約為每艘新船1.45億-1.51億美元。據(jù)此，該訂單的最高價格可能達(dá)到近18億美元。
此前，達(dá)飛已訂購9艘23000TEULNG動力集裝箱船，其中6艘已交付運(yùn)營。根據(jù)計(jì)劃，到2022年，達(dá)飛船隊(duì)LNG動力集裝箱船的規(guī)模將擴(kuò)大到32艘，并覆蓋多種尺寸。
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長榮海運(yùn)已經(jīng)開始了另一輪新的集裝箱訂單，并確認(rèn)訂購的20艘船將全部在那里Samsung Heavy Industries（SHI）建造。
上月底宣布20艘15艘船，000TEU新造船訂單后，長榮澄清說，所有這些船都將在SHI建造。這些船的價格在1.15億美元至1.3預(yù)計(jì)2023年將在1億美元之間交付。
此外，3月30日，班輪運(yùn)營商向臺灣證券交易所證實(shí)，訂購了近4萬個集裝箱，總價值約為2.091億美元，巴拿馬和香港子公司Greencompass Marine SA和Evergreen Marine（Hong Kong）已訂購2.8萬個集裝箱，總價為1.4117億美元。
Evergreen Marine（Hong Kong）還從Singamas Management Services另外11500個集裝箱，總價6824萬美元。
在臺灣班輪公司于1月28日宣布訂購更多集裝箱計(jì)劃后，長榮表示，其集裝箱租賃和倉儲子公司Evergreen International Storage＆Transport Corporation（EITC）從馬來西亞工廠訂購了1.8萬個集裝箱。
2020年，集裝箱運(yùn)費(fèi)超過10年來的高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了長榮的凈利潤287.7億新臺幣（10.21億美元)扭轉(zhuǎn)了2019年的凈虧損2.201億新臺幣(740萬美元)的局面。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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