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近年來，由于貨物裝載，特別是集裝箱超重、重量申報(bào)不準(zhǔn)確，集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊裝坍塌事故時(shí)有發(fā)生，給港口、船舶、人員、貨物造成不可估量的損失。

比利時(shí)、孟加拉等國(guó)開始實(shí)施集裝箱重量VGM事實(shí)上，馬士基、地中海、長(zhǎng)榮等船舶公司去年也發(fā)布了檢查VGM錯(cuò)報(bào)、隱瞞罰款的公告；去年6月，中國(guó)交通運(yùn)輸部還發(fā)布了修改有關(guān)規(guī)定的決定，提醒超重不得裝船，違反罰款或法律責(zé)任！

比利時(shí) - VGM檢查

隨著VGM最近通知聯(lián)邦公共服務(wù)部門強(qiáng)制執(zhí)行檢查VGM正確性。赫伯羅特官方網(wǎng)站發(fā)布通知，檢查是基于PTO提供的信息(海關(guān)指定的碼頭集裝箱)vgm隨機(jī)檢查)涉及進(jìn)出口和轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，但檢查重點(diǎn)是出口集裝箱，以提高托運(yùn)人對(duì)超重的認(rèn)識(shí)。

集裝箱稱重4個(gè)主要碼頭（PSA869，PSA913，MPET1742和AG1700）進(jìn)行，檢查員在場(chǎng)時(shí)使用校準(zhǔn)地磅。如果公差超過5%，提單上注明裝運(yùn)人受到處罰，罰款可能高達(dá)5000歐元。

在集裝箱正常的情況下，這種稱重的成本由PTO通過TREX總額為175歐元。

孟加拉 - VGM檢查

據(jù)報(bào)道，隨著吉大港等港口事件的增加，孟加拉國(guó)海事管理局已采取行動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行集裝箱重量驗(yàn)證（VGM）要求。

最近，孟加拉國(guó)船舶登記處命令所有相關(guān)人員按照《SOLAS遵守公約的要求VGM要求港口管理人員在集裝箱裝載過程中分三個(gè)階段檢查裝載情況。

去年8月，由于集裝箱放置錯(cuò)誤，載有1200個(gè)集裝箱的OEL Hind在離開港口之前，輪子必須在泊位上等待3天才能重新安排堆放。這不是吉大港發(fā)生的第一起此類事件。

根據(jù)VGM規(guī)定船長(zhǎng)和碼頭管理員在搬運(yùn)集裝箱前必須提供詳細(xì)的集裝箱重量信息。然而，官員們說，在吉大港，很少這樣做，因?yàn)樵S多集裝箱在最后一刻到達(dá)裝貨點(diǎn)，這意味著集裝箱不能按計(jì)劃裝載，因此不能保持適當(dāng)?shù)闹亓科胶狻?/p>

商船辦公室首席官員Giashuddin Ahmed據(jù)說8月份事件發(fā)生后，辦公室已經(jīng)提醒托運(yùn)人遵守VGM規(guī)定。但沒有人注意到這個(gè)通知。 目前，運(yùn)輸部已批準(zhǔn)32家公司在內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)使用機(jī)器，并在稱重集裝箱后提供證書。此后，港口管理部門必須檢查進(jìn)入港口的集裝箱的重量是否與證書中記錄的重量相同。然后，提前向船長(zhǎng)提供集裝箱清單和貨物的適當(dāng)描述，以制定適當(dāng)?shù)拇胺e載計(jì)劃。

如果不遵守VGM集裝箱申報(bào)的總重量與實(shí)際總重量之間存在重大偏差。當(dāng)船舶實(shí)際重量分布與船舶積載計(jì)劃不一致時(shí)，可能導(dǎo)致堆垛倒塌、集裝箱損壞或落水，損壞船舶、貨物和海洋環(huán)境，也可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和供應(yīng)鏈中斷。Ahmed同時(shí)，警告說：如果不符合要求VGM孟加拉國(guó)港口可能被國(guó)際海事組織列入黑名單。

事實(shí)上，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布了2020年第6號(hào)令<中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則>自2020年6月1日起生效的決定(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)。

《規(guī)則》第四十七條明確了托運(yùn)人和承運(yùn)人在國(guó)際運(yùn)輸集裝箱重量驗(yàn)證中的義務(wù)，要求托運(yùn)人在運(yùn)輸前驗(yàn)證集裝箱重量，承運(yùn)人未取得驗(yàn)證信息或超過最大運(yùn)營(yíng)總質(zhì)量的集裝箱不得裝載，將3年以上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提升到部門規(guī)章制度水平。

此外，還明確了重量驗(yàn)證的方法和允許的誤差范圍?！兑?guī)則》規(guī)定，重量驗(yàn)證可以通過整體稱重法和累計(jì)算法進(jìn)行，并借鑒歐盟、日本等航運(yùn)國(guó)家和地區(qū)的通行做法，規(guī)定托運(yùn)人的重量驗(yàn)證和實(shí)際誤差不得超過5%，最大誤差不得超過1噸。超過的，由海事管理機(jī)構(gòu)處以1000元以上3萬元以下的罰款。

還明確了集裝箱超過最大運(yùn)行總質(zhì)量和較大誤差的法律責(zé)任。集裝箱超過最大運(yùn)行總質(zhì)量或驗(yàn)證重量與實(shí)際重量誤差較大，對(duì)船舶、碼頭設(shè)施及相關(guān)人員的安全構(gòu)成威脅。為此，本規(guī)則對(duì)此類違法行為設(shè)定了相應(yīng)的法律責(zé)任，并解釋了最大運(yùn)行總質(zhì)量。

2020年7月底，國(guó)內(nèi)一家海事局就集裝箱超重發(fā)出處罰通知書，罰款8500元。據(jù)悉，其他地區(qū)海事局的政策透露，集裝箱超重誤差超過1噸，罰款8500元，第二次被罰款2w起步。大家一定要注意！別超重！

事實(shí)上，包括馬士基。去年，地中海、長(zhǎng)榮等航運(yùn)公司相繼發(fā)布VGM錯(cuò)報(bào)、隱瞞將收取罰款的公告。

注意

2020年8月，長(zhǎng)榮國(guó)際船務(wù)發(fā)布公告:集裝箱實(shí)際重量及VGM托運(yùn)人主動(dòng)通知并更改重量差大于5噸或?qū)嶋H重量超過集裝箱最大運(yùn)行總質(zhì)量的違約金USD4000/集裝箱；被發(fā)貨地、中轉(zhuǎn)港、目的地碼頭柜場(chǎng)或海事單位認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)查獲核實(shí)的，違約金為USD8000集裝箱

各口岸托運(yùn)人、訂艙人、貨主

【EVERGREEN LINE】根據(jù)提單條款的有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人/訂艙人（以下簡(jiǎn)稱貨方）委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí)，必須如實(shí)申報(bào)貨物集裝箱的重量驗(yàn)證信息。VGM操作規(guī)范如下：

貨物方必須充分了解貨物集裝箱重量驗(yàn)證的提交（IMO）《國(guó)際海上生命安全公約》和《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》的基本義務(wù)和責(zé)任。

貨方提交的重量驗(yàn)證證書是由規(guī)定要求的正確方法獲得的，包括以下兩種方法之一：整體稱重法或累計(jì)算法。

如果貨方未提交或延遲提交重量驗(yàn)證證書，提交的重量驗(yàn)證證書或裝載集裝箱的實(shí)際重量超過集裝箱的最大總運(yùn)行質(zhì)量，承運(yùn)人有權(quán)拒絕、暫停或分開退貨。由此產(chǎn)生的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，包括但不限于裝卸費(fèi)、堆積費(fèi)、集裝箱延遲費(fèi)、道路運(yùn)輸費(fèi)、貨物處置費(fèi)和國(guó)家有關(guān)部門的罰款，由貨方承擔(dān)。

如果貨方提交的VGM如有不合理或任何疑問，承運(yùn)人有權(quán)要求貨方作出書面合理解釋，必要時(shí)更正并收取VGM更正費(fèi)。

任何隱瞞、遺漏、誤報(bào)集裝箱重量驗(yàn)證證書的行為，構(gòu)成對(duì)承運(yùn)人的違約。承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)雙方訂立運(yùn)輸合同時(shí)的協(xié)議和提單條款向貨運(yùn)人收取違約金。如貨物集裝箱的實(shí)際重量和VGM托運(yùn)人主動(dòng)通知并更改重量差大于5噸或?qū)嶋H重量超過集裝箱最大運(yùn)行總質(zhì)量的違約金USD4000/集裝箱；被發(fā)貨地、中轉(zhuǎn)港、目的地碼頭柜場(chǎng)或海事單位認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)查獲核實(shí)的，違約金為USD8000/集裝箱。

本公告希望所有客戶共同維護(hù)操作規(guī)范和航運(yùn)安全。

長(zhǎng)榮國(guó)際船務(wù)(深圳)有限公司

2020年8月

此前MSC發(fā)出通知，為減少船舶航行和碼頭操作錯(cuò)誤申報(bào)重量可能造成的危險(xiǎn)情況，將收取重量誤報(bào)罰款和VGM超期提交費(fèi)！最高400元/柜！

VGM過期提交費(fèi)的通知

為減少船舶航行和碼頭操作中因錯(cuò)誤申報(bào)重量可能造成的危險(xiǎn)，MSC對(duì)以下情況收取重量誤報(bào)罰款：

實(shí)際貨重超過集裝箱核載重量（Payload）；

VGM 超過集裝箱核載重量（Payload）加皮重（Tare）；

VGM 皮重小于實(shí)際貨重（Tare）；

VGM 申報(bào)與實(shí)際重量的誤差大于 5%或 1000KGS；

馬士基也發(fā)出通知，VGM錯(cuò)報(bào)或隱瞞將收取300美元/自然箱。該費(fèi)用的觸發(fā)條件已于2020年7月1日更新如下:

VGM觸發(fā)錯(cuò)報(bào)費(fèi)條件的更新通知:

● 費(fèi)用名稱:箱重錯(cuò)費(fèi)用

● 收費(fèi)對(duì)象:箱重申請(qǐng)人

● 成本觸發(fā)條件:(新條件如下 3、4、5 條)

(1)實(shí)際貨重超過集裝箱批準(zhǔn)的載重（Payload）；

(2)申報(bào) VGM 與實(shí)際重量的絕對(duì)誤差超過5%或1 噸(以小者為觸發(fā)條件)；

(3)申報(bào) VGM 超過集裝箱最大運(yùn)營(yíng)總質(zhì)量（Max Gross）；

(4)將申報(bào) VGM 與裝載集裝箱皮重之和相比，提單補(bǔ)料中的絕對(duì)誤差超過 5 噸；

(5)申報(bào) VGM 比集裝箱皮??；

● 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：USD300/天然箱

另外， VGM 有權(quán)向責(zé)任方索賠，并追究其法律責(zé)任。馬士基再次提醒您，請(qǐng)?jiān)谙嚓P(guān)申報(bào)截止日期前盡快提供 VGM 信息，請(qǐng)確保所提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。