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3月13日，達飛宣布2020年業(yè)績，各業(yè)績板塊盈利能力有所提升。營業(yè)收入達到314.5億美元，同比增長3.9%（EBITDA）達到61.09億美元同比大幅增長62.5%。

達飛2020年的主要業(yè)務數據

此外，2020年凈利潤為17.55去年同期虧損1億美元2.291億美元。達飛表示，這反映了國際貿易的強勁發(fā)展勢頭和公司內部有效的成本控制。

達飛進一步表示，2020年上半年，受疫情影響，全球集裝箱運輸量同比下降7%。下半年，集裝箱運輸強勁反彈，同比增長4.3主要原因是家庭支出從服務轉向消費品。庫存重建和電子商務商品快速增長支持全球貿易。

在此背景下，達飛以靈活快捷的方式重新部署船隊，開發(fā)新的運輸解決方案，滿足客戶日益增長的需求。

此外，2020年，達飛船隊的二氧化碳排放量同比下降4%。自2008年以來，達飛已將二氧化碳排放量減少了49%（TEU-km），符合到2030年減排50%的目標。

分業(yè)務板塊，2020年海運板塊營業(yè)收入為242.3億美元，同比增長4%。EBITDA同比增長55億美元71.1%。凈利潤18.6去年同期虧損6800萬美元1億美元。2020年海運量為2098萬TEU，同比下降2.7%。

達飛表示，海運業(yè)務業(yè)績的增長主要是由于運價的提高。每個標箱的平均收入為1154/TEU，同比增長6.8%。

截至2020年12月31日，達飛共運營集裝箱船566艘，比2019年底增長61艘，總運力301萬艘TEU。

物流板塊，2020年營業(yè)收入為73.5億美元，同比增長3.1%。EBITDA為6.09億美元，同比增長11.9%。

達飛表示，物流業(yè)績的增長主要取決于空運業(yè)務和合同物流業(yè)務的恢復。同時，基華物流仍處于轉型階段，符合轉型計劃。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）評論說:2020年充滿了‘反差’一年。我們的客戶方面，我們的客戶必須面臨前所未有的復雜考驗，這也證明了我們發(fā)展戰(zhàn)略的價值。我們的靈活性、不斷推進的數字化轉型和航運與物流的協(xié)同作用已被證明是我們最關鍵的資產。

展望2021年，達飛對市場前景充滿信心。表示，達飛將在2021年增加新的運力，推出新的航線服務，增加新的附屬港口，進一步提高服務水平。

此外，值得注意的是，達飛新成立的航空運輸部門將為客戶提供更多的運輸解決方案。目前，機隊有四架飛機，第一架飛機將從比利時列日到芝加哥。

魯道夫·薩德進一步分析說:至少在上半年，2021年的貨運量將保持強勁。為了更好地滿足客戶的需求，我們成立了空運部門——CMA CGM AIR CARGO。我們正在進一步發(fā)展物流業(yè)務，擴大我們的服務。此外，我們還將交付13艘船LNG動力集裝箱船，擴大船隊規(guī)模。”