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韓國(guó)現(xiàn)代工廠公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)98%，比以往翻了一倍，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約3.1億美元。扭虧為盈，現(xiàn)在全公司的貨運(yùn)銷量同比增長(zhǎng)了8.4%，達(dá)到194萬(wàn)不TUE，韓國(guó)現(xiàn)代船公司主要航線是印巴線，以及地東航線。一般到科佩爾的貨都是選擇現(xiàn)代城公司印度的一些收貨人會(huì)選擇現(xiàn)在上市公司，因?yàn)楝F(xiàn)在在當(dāng)?shù)氐拇a頭服務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更好一些，清關(guān)難度會(huì)簡(jiǎn)單。

韓國(guó)現(xiàn)代廠公司表示業(yè)績(jī)的主要增長(zhǎng)得益于海運(yùn)費(fèi)的上漲，集裝箱貨量的增加，以及團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)營(yíng)。更先進(jìn)的物流軟件技術(shù)，保證集裝箱運(yùn)輸效率提高。

與此同時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代城公司認(rèn)為位于高位的海，運(yùn)費(fèi)會(huì)持續(xù)到2022年年底，由于全球的碼頭擁堵，港口擁堵，傳播集裝箱的供應(yīng)短缺，貨運(yùn)的需求不斷的增加，供應(yīng)鏈處于非常緊張的狀態(tài)。

現(xiàn)在總公司為了應(yīng)對(duì)目前的海運(yùn)狀況，部署了38艘加班船，其中。29艘亞洲到北歐航線的三艘，俄羅斯遠(yuǎn)東航線的5艘韓國(guó)越南航線的一艘現(xiàn)代船，公司表示未來(lái)將持續(xù)的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化更靈活的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。該公司還宣布訂購(gòu)新的集裝箱以及冷藏集裝箱干貨箱，緩解目前的車廂狀態(tài)，所有新集裝箱將在今年年底交付。