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8月25日原本是HMM海員工會罷工的日子，但一刻，發(fā)生了新的變化。

據(jù)韓國媒體8月25日最新報道，HMM海員工會當(dāng)天表示，將暫停罷工計劃，并同意HMM下周，管理層將舉行新一輪談判。

HMM工會表示：海員工會和陸員工會的領(lǐng)導(dǎo)人已于8月24日和HMM首席執(zhí)行官Bae Jae-hoon進行了談判，并決定在9月1日再次談判。

但HMM一位發(fā)言人說，他們還沒有考慮如何與工會進行新一輪談判，但他們對談判持開放態(tài)度。

值得注意的是，雖然HMM海員工會決定暫停罷工，但正如他們之前警告的那樣，8月25日，海員工會的317名成員集體走向HMM提交辭職信。這些海員負責(zé)39艘船的運營。

據(jù)了解，如果HMM海員工會成員正式罷工意味著HMM約81%的船舶將無人經(jīng)營。

根據(jù)韓國法律，國際船舶上的海員不得罷工，因此海員工會提出集體辭職。

值得注意的是，據(jù)韓國媒體報道，這些辭職者HMM海員同時向地中海航運（MSC）提交簡歷。

此前，地中海航運已經(jīng)向前發(fā)展HMM海員拋出橄欖枝，開出相當(dāng)于現(xiàn)有工資2.5優(yōu)越條件倍。

除海員工會外，HMM陸上員工工會也將于8月30日舉行罷工和投票。一些媒體分析說，如果陸上員工也參與罷工，情況可能會變得更糟。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，HMM員工1644人，其中海員625人，陸員1019人。

這次罷工的直接導(dǎo)火索是加薪問題。

HMM海員工會和陸員工會都強調(diào)，近10年來，當(dāng)?shù)睾竭\業(yè)一直在衰退，多年來沒有加薪。HMM業(yè)績大幅上漲，股價也比去年年初飆升了近10倍。工會說是時候加薪了。

據(jù)悉，HMM目前工會的主要要求是要求管理層今年將員工工資提高25%，然后支付月薪相當(dāng)于15倍的獎金，以彌補長期未加薪的局面。一些韓國媒體最近報道說，HMM工會已將獎金要求降低到月薪的12倍。

而HMM與債權(quán)人溝通后，決定做出部分讓步，提出8%加上5倍月薪的獎金，但遭到工會反對。

雙方就加薪問題進行了多輪談判，但尚未達成協(xié)議。HMM海員工會投票決定罷工。

對此，HMM如果工會決定進行任何形式的罷工，HMM和其所在的THE聯(lián)盟，可能會遭受合同5.8罷工將造成全球主要供應(yīng)鏈風(fēng)險，損失1億美元。

據(jù)了解，韓國的大部分進出口貨物都是通過的HMM船舶運輸。韓國船東協(xié)會在8月25日的一份聲明中說：如果HMM真正開始罷工的工會將嚴重影響韓國的進出口貿(mào)易。

韓國船東協(xié)會等機構(gòu)還呼吁韓國政府直接參與該事件，幫助雙方解決糾紛。但韓國中央勞動關(guān)系委員會（CLRC）經(jīng)過多輪談判，領(lǐng)導(dǎo)雙方仍未能促進和解。

此外，韓國海洋水產(chǎn)部（Ministry of Oceans and Fisheries）一旦計劃成立一個特殊的工作組來處理它HMM員工罷工后，韓國可能出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷問題。