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據(jù)消息，最近，油輪船東Frontline公布2021財(cái)年第二季度和上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.7去年同期為億美元3.87億美元，同比下降了56%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-2,663與去年同期相比，1萬(wàn)美元，1.997億美元呈大幅下降趨勢(shì)。

雖然與能源相關(guān)的大宗商品和航運(yùn)市場(chǎng)的需求和價(jià)格大幅上漲，但2021年第二季度，油輪市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)。Frontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad縱觀油輪的主要市場(chǎng)指數(shù)和船隊(duì)的平均年齡和組成，我們發(fā)現(xiàn)油輪市場(chǎng)上相當(dāng)大比例的租金是不可持續(xù)的。

此外，由于即期等價(jià)期租租金（TCE）降低，F(xiàn)rontline的TCE第一季度總收入1.016本季度降至7600萬(wàn)美元。VLCC、蘇伊士油輪和LR2型油輪的平均租金分別降至15000美元/天、11000美元/天和10600美元/天。該公司預(yù)計(jì)將在第三季度覆蓋其VLCC 70%的可用天數(shù)，日租1.4萬(wàn)美元；蘇伊士油輪64%的可用天數(shù)，日租9.8萬(wàn)美元；LR263%型油輪的可用天數(shù)為11800美元。第三季度末未壓載天數(shù)（ballast days）由于目前運(yùn)費(fèi)的影響，預(yù)計(jì)第三季度船舶租金將低于當(dāng)前水平。

在船隊(duì)擴(kuò)張方面，今年5月，該公司轉(zhuǎn)售了6艘最新一代船ECO型VLCC新造船合同。據(jù)報(bào)道，這六艘船VLCC目前在韓國(guó)HHI在造船廠建設(shè)中，收購(gòu)總價(jià)為5.689預(yù)計(jì)2022年和2023年將分別交付1億美元。今年6月，該公司以1.82019年在韓國(guó)收購(gòu)了1億美元的總價(jià)HHI裝有洗滌器的最新一代造船廠建造的兩艘船ECO型VLCC，預(yù)計(jì)將于2021年第四季度交付。此外，還有兩艘船LR2型油輪的建造計(jì)劃，預(yù)計(jì)分別于2021年9月和2021年11月交付。

據(jù)了解，F(xiàn)rontline今年8月，我獲得了三項(xiàng)高級(jí)擔(dān)保定期貸款融資承諾，總金額高達(dá)2.471億美元。這筆融資將用于資助4艘船。VLCC(2019年建造的2艘和6艘VLCC新建船舶合同中的艘)。

截至2021年6月30日， Frontline總載重約1210萬(wàn)噸的68艘船。其中，公司擁有62艘船，其中15艘VLCC，27蘇伊士油輪20艘LR2/阿芙拉油輪。

由于疫苗接種率的提高，美國(guó)和歐洲的石油需求正在穩(wěn)步復(fù)蘇，疫情對(duì)這些地區(qū)的石油需求復(fù)蘇影響有限。Lars H. Barstad除油輪外，造船廠新增造船訂單將限制新船進(jìn)入市場(chǎng)的數(shù)量，有利于需求和市場(chǎng)復(fù)蘇。