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今年7月，以星價(jià)格超過15億美元Seaspan簽署了10艘同級別的10艘船LNG合同價(jià)值超過15億美元的動(dòng)力集裝箱船。

現(xiàn)在，該公司行使和行使Seaspan在簽訂長期租約時(shí)，將再租5艘7000標(biāo)箱LNG動(dòng)力集裝箱船的價(jià)值超過7.5億美元。

Seaspan表示將與一家大型造船廠簽訂造船協(xié)議，預(yù)計(jì)將于2024年第四季度交付。自2020年12月以來，最新協(xié)議將Seaspan新造船計(jì)劃升至60艘。

Eli Glickman通過這一選擇，我們確保以星的核心船隊(duì)能夠服務(wù)于我們的運(yùn)營，滿足客戶不斷增長的需求，并繼續(xù)保持我們的運(yùn)營靈活性。此外，這筆交易也顯示了我們對環(huán)境和減少碳足跡的堅(jiān)定承諾。

Seaspan董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Bing Chen這些船舶的先進(jìn)設(shè)計(jì)展示了Seaspan和以星在ESG計(jì)劃和更可持續(xù)的行業(yè)領(lǐng)先地位。由于客戶對這種船舶尺寸的濃厚興趣，我們認(rèn)為這種船舶是全球性的4000-9000teu常規(guī)船舶老化的自然繼承者。

今年早些時(shí)候，以星和Seaspan韓國三星重工達(dá)成價(jià)值10億美元的交易(Samsung Heavy Industries)建造10艘1.5船只萬標(biāo)箱。

今年， 達(dá)飛增加了46個(gè)集裝箱

2021年，法國大型班輪公司達(dá)飛為其船隊(duì)增加了46艘船，以加快海上脫碳。

自今年年初以來，該公司已收到8艘新船，包括9艘船隊(duì)2.3萬TEU液化天然氣(LNG)最后五艘動(dòng)力船。

達(dá)飛索邦號是中國建造的9艘巨型集裝箱船中的最后一艘2.3萬標(biāo)箱LNG燃料集裝箱船已于今年6月交付。達(dá)飛計(jì)劃在亞洲和北歐之間部署所有9艘船。

用LNG到2050年，該公司將碳中和戰(zhàn)略作為船用燃料減排。

達(dá)飛說：這些船目前正在使用LNG大氣污染物的排放幾乎完全消除，是減少溫室氣體排放的第一步。

已經(jīng)使用了部署在這些船上的發(fā)動(dòng)機(jī)e-

公司e-methane ready船隊(duì)目前由18艘已投入使用的船組成，到2024年底將達(dá)到44艘船。

多年來，保護(hù)環(huán)境一直是達(dá)到飛船的戰(zhàn)略重點(diǎn)。具體行動(dòng)證明，該集團(tuán)將在2008年至2020年期間每次進(jìn)行一次TEUKm達(dá)飛說，二氧化碳排放量減少了49%。

此外，達(dá)飛還收購了15艘二手船，新租了一艘15000TEU的船。

據(jù)了解，2021年4月，達(dá)飛船訂購了價(jià)值約23億美元的22艘集裝箱船，這是中國造船史上最大的單一集裝箱船訂單。