跨境貿(mào)易迎來(lái)寒冬,多加大賣(mài)店鋪面臨退場(chǎng)·····
來(lái)源:賣(mài)家之家(MJZJ.com) 作者: yola 跨境電商
時(shí)至8月底,各大上市大賣(mài)財(cái)報(bào)均已披露半年財(cái)報(bào),相比往年大賣(mài)們賺的盆滿體滿的亮眼財(cái)報(bào)相比,今年大賣(mài)們的財(cái)報(bào)可謂是“憂愁難掩”!
于跨境通而言,今年是特殊的一年,從出售帕拓遜,到國(guó)際貿(mào)易被供應(yīng)商集中討債,再到環(huán)球易購(gòu)的申請(qǐng)破產(chǎn), 遭遇了“劫難”的跨境通又將交出怎樣的答卷呢?
01 上半年?duì)I收55.99億元
跨境通虧損三千萬(wàn) 跨境電商培訓(xùn)費(fèi)多少錢(qián)
8月30日晚間,跨境大賣(mài)跨境通發(fā)布了截至2021年6月30日的半年度報(bào)告,其財(cái)報(bào)中也披露了亞馬遜封號(hào)效應(yīng)帶來(lái)的一系列影響,跨境電商真的賺錢(qián)嗎。
報(bào)告顯示,2021年上半年,跨境通營(yíng)收55.99億元,而2020年半年度營(yíng)收為90.87億元。 這意味著,跨境通2021年上半年?duì)I收比上年同期減少38%,而出現(xiàn)這一數(shù)字變化的原因?yàn)槌鍪叟撂剡d給其帶來(lái)了打擊。
同時(shí),跨境電子商務(wù)專業(yè)學(xué)什么歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-3471萬(wàn)元,同比減少113.14%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-7.02億元,同比大降737.72%。
總結(jié)一句話就是,垮境電商需要多少錢(qián),跨境通上半年虧損3471萬(wàn)元?。?!
報(bào)告期內(nèi),跨境通出口電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.77億元,做跨境電商需要多錢(qián)占總營(yíng)收的42.46%。其跨境出口電商業(yè)務(wù)以環(huán)球易購(gòu)、颯騰、帕拓遜為經(jīng)營(yíng)主體,重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)公司線上自營(yíng)渠道(ZAFUL等),同時(shí)基于Amazon、eBay、AliExpress、Wish等第三方渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。
具體數(shù)據(jù)為:
環(huán)球易購(gòu)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.51億元, 跨境電商是什么專業(yè), 占跨境通營(yíng)業(yè)收入的4.48%,同比下降93.70%;
颯騰實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.1億元 ,占跨境通營(yíng)業(yè)收入的7.34%,凈利潤(rùn)-185.75萬(wàn)元;
帕拓遜實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.17億元, 其中帕拓遜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)周期為2021年1-4月且后續(xù)營(yíng)業(yè)收入不再計(jì)入跨境通,占跨境通營(yíng)業(yè)收入的30.68%。
具體來(lái)說(shuō),跨境電商賺錢(qián)嗎,跨境通不論是線上自營(yíng)渠道還是第三方銷(xiāo)售渠道的營(yíng)業(yè)收入都表現(xiàn)不佳。
今年可謂是跨境通流年不利的一年,跨境電子商務(wù)是學(xué)什么的,出售帕拓遜、ZAFUL獨(dú)立,環(huán)球易被申請(qǐng)破產(chǎn),總營(yíng)收較去年同比下降38%。
跨境電商老大跨境通是如何一步步走到今天的,當(dāng)其光環(huán)褪去,又是何等讓人唏噓!
02 從電商第一股到四面楚歌
跨境通究竟怎么了
眾所周知,跨境通的前身是“百圓褲業(yè)”,于2011年12月上市,當(dāng)時(shí)其業(yè)績(jī)下滑也很明顯。但其完美演繹“藝高膽大”。
僅上市三年內(nèi)直接收購(gòu)環(huán)球易購(gòu),跨境電商主要賣(mài)什么商品,環(huán)球易購(gòu)是一家跨境出口零售電商,產(chǎn)品直銷(xiāo)美國(guó)、加拿大等全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2014年百圓褲業(yè)收購(gòu)環(huán)球易購(gòu) ,那一年也是環(huán)球易購(gòu)勢(shì)頭最猛的時(shí)候,后者以超10億的價(jià)格收購(gòu)了環(huán)球易購(gòu)。
可惜好景不長(zhǎng),2019年跨境通虧損27億;2020年跨境通虧損33億;2021年環(huán)球易購(gòu)被申請(qǐng)破產(chǎn)、帕特遜被出售。但這似乎都在預(yù)示這曾今盛極一時(shí)的大佬已成過(guò)去。
03 庫(kù)存
跨境電商的噩夢(mèng)!
或者我們都可以從跨境通的一生看到一個(gè)問(wèn)題:庫(kù)存,跨境電商的噩夢(mèng)!
跨境通財(cái)報(bào)顯示,截止到2021年6月底,公司存貨余額為9.44億元,相比2020年末的16.76億元減少43.71%。其中,環(huán)球易購(gòu)存貨余額為1.98億元,相比2020年末減少34.74%;颯騰存貨余額為3265.05萬(wàn)元。
都知道跨境通的經(jīng)營(yíng)模式,就是從各個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)商品,然后進(jìn)行出售,同時(shí)自己也負(fù)責(zé)售后物流等多個(gè)環(huán)節(jié)。 而其最大的經(jīng)營(yíng)方式就是——鋪貨!
這種模式也對(duì)于資金雄厚的跨境通來(lái)說(shuō),起步很快,早期也賺的盆滿缽滿。這也是其致命的弱點(diǎn),這一點(diǎn)從環(huán)球易購(gòu)的短暫一生就可以看出。
鋪戶模式帶來(lái)的最大問(wèn)題是,采購(gòu)量過(guò)大一旦錯(cuò)過(guò)最佳銷(xiāo)售時(shí)機(jī),沒(méi)賣(mài)出去或者直接賣(mài)不出去,就會(huì)帶來(lái)大量的滯銷(xiāo)。同時(shí),鋪貨模式庫(kù)存管理難度也大,不說(shuō)運(yùn)輸途中的損壞,倉(cāng)庫(kù)也是需要大量資金來(lái)支撐。
數(shù)據(jù)顯示,2019年,環(huán)球易購(gòu)就因?yàn)閹?kù)存,損失了約12.2億元。
賣(mài)家們應(yīng)該獲悉,早年純靠大量SKU至勝的鋪貨模式已然行不通了。庫(kù)存管理的重要性不言而喻,特別是SKU比較多的賣(mài)家,更需要精細(xì)化的庫(kù)存管理。不僅節(jié)省成本,還能提高資金利用率。
總的來(lái)說(shuō),跨境通的表現(xiàn)還是超出了大家對(duì)它的想象力,跨境電商主要賣(mài)什么商品。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2