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2月2日15時37分，滿載中國“年味兒”的X8428次列車從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心平湖南站鳴笛啟程，奔向萬里外的布達(dá)佩斯、杜伊斯堡等地，這是今年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的首趟跨境電商中歐“年貨班列”。

據(jù)了解，該班列共50個集裝箱，主要是的家居電器、潮流服飾、日用百貨、玩具等商品，通過B2C和B2B的方式， 從深圳平湖南站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)德國 ，發(fā)往當(dāng)?shù)啬曦浭袌觥?

“每年春節(jié)前，像華為的電子產(chǎn)品等大灣區(qū)的本地年貨不論在國內(nèi)，還是國外，都十分暢銷?！敝型膺\(yùn)深圳國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張紫強(qiáng)表示。

隨著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的穩(wěn)定實(shí)施，集裝箱、紡織服裝、醫(yī)療用品等多個行業(yè)出現(xiàn)井噴式發(fā)展，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

此外，疫情之下，跨境電商作為新業(yè)態(tài)，發(fā)展迅猛，“國貨”海外訂單數(shù)量激增。盡管國際航班大面積停航減班，運(yùn)力驟減，但作為“一帶一路”示范性工程的中歐班列，實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。海關(guān)總署新聞發(fā)言人李魁文表示，“中歐班列既降低了電商企業(yè)綜合成本，又能保證穩(wěn)定的時效性，吸引了眾多沿線國家的商貿(mào)關(guān)注?！?

數(shù)據(jù)顯示，中國70%的跨境電商聚集在華南，華南80%的跨境電商聚集在深圳，深圳跨境電商數(shù)量占據(jù)了全國“半壁江山”。

“通過跨境電商平臺，我國的品牌和產(chǎn)品可直面海外消費(fèi)者，既減少了中間商等環(huán)節(jié)，又提升了企業(yè)的利潤空間?！鄙钲谑锌缇畴娮由虅?wù)協(xié)會榮譽(yù)會長陳文輝介紹。

據(jù)悉，春節(jié)前，大灣區(qū)預(yù)計(jì)將開行3趟跨境電商中歐“年貨班列”，以日用品、數(shù)碼產(chǎn)品、紡織品等貨物為主，主要發(fā)往德國的漢堡、杜伊斯堡和匈牙利的布達(dá)佩斯。