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剛剛度過罷工危機，避免了韓國的海運混亂HMM為支持國內(nèi)中小企業(yè)順利出口，9月7日和8日增加了兩艘臨時船舶。自去年8月以來，HMM投資第42艘和第43艘臨時船舶。

這次投資的第一艘臨時船是5萬TEU級集裝箱船HMM Platinum9月7日，船從釜山新港出發(fā)HPNT（HMM釜山新港集裝箱碼頭將于9月18日和22日抵達塔科馬港和洛杉磯港。第二艘臨時船是多用途貨船(MPV)“HMM蔚山9月8日起航釜山新港，預(yù)計9月22日和28日抵達澳大利亞墨爾本港和悉尼港。這也是該船作為臨時船舶首次進入澳大利亞航線。

9月3日， 之前，HMM還將5000TEU級集裝箱船HMM Paramount作為臨時船舶，首次投入釜山新港至洛杉磯的航線。HMM計劃以“HMM Paramount9月，以釜山港為中心，共投入9艘臨時船舶。

去年上半年，新冠肺炎疫情的普及導(dǎo)致全球海上運輸萎縮，但從下半年開始，全球海上運輸激增。到目前為止，韓國中小型出口企業(yè)很難保證艙位，無法及時運輸出口貨物。

為了緩解這一問題，韓國政府于今年6月7日發(fā)布了一項額外的進出口物流支持計劃，決定從7月起增加韓國主要航線臨時船舶的運營，并為中小型出口企業(yè)提供融資支持。韓國關(guān)稅部門還實施了快速清關(guān)政策。

作為韓國最大的海運公司，HMM為繼續(xù)支持國內(nèi)進出口企業(yè)的貨物運輸，決定從7月份開始，每月至少增加2艘美國航線的臨時船舶至少4艘。此外，它還積極為韓國到歐洲、俄羅斯、澳大利亞和越南提供臨時船舶支持。在此期間，HMM韓國農(nóng)業(yè)水產(chǎn)品流通公社通過加強與韓國中小企業(yè)的振興(aT)、韓國貿(mào)易協(xié)會（KITA）兩者合作，支持中小貨主艙位，消除物流困難。

然而，從今年7月到9月初，由于勞動雙方工資團體協(xié)議（集體合同）談判未能達成共識，罷工的陰影一直籠罩著HMM。受出口運輸問題困擾的中小企業(yè)擔(dān)心，如果真的有罷工，會讓自己更糟。幸運的是，投資者和工會最終達成了戲劇性的妥協(xié)，中小出口企業(yè)的心被放下了。

HMM相關(guān)人士表示，作為國內(nèi)船東與貨主合作的一部分，我們將繼續(xù)支持國內(nèi)企業(yè)的順利出口。作為韓國最具代表性的國籍船東，我們將盡最大努力確保出口企業(yè)的貨物安全運輸。