一区二区三区久久,精品综合久久88少妇激情,国产精品鲁一鲁一区二区,国产在线看片福利院

出乎很多人的意料， 在運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)低迷的背景下，2021年以來(lái)，油輪新造船訂單強(qiáng)勁增長(zhǎng) 。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson根據(jù)其最新周報(bào)，今年大宗商品價(jià)格大幅飆升，鋼鐵價(jià)格在5月份達(dá)到多年高點(diǎn)。新造船價(jià)格同時(shí)上漲。今年，大量集裝箱船訂單導(dǎo)致船廠產(chǎn)能飽和，進(jìn)一步提高了造船價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示， 自去年12月以來(lái)，油輪新造船價(jià)格上漲了15%-25%。

Gibson指出， 今年確認(rèn)的油輪訂單已超過(guò)150個(gè)(僅計(jì)算)2.52020年全年新訂單165艘 MR型（4萬(wàn)-5.5該船型的新訂單量已超過(guò)去年的水平；盡管第一季度VLCC訂單很多，但是前八個(gè)月VLCC和阿芙拉/和阿芙拉/LR2訂單數(shù)量略低于去年；蘇伊士型只增加了15艘，不到去年的一半。

Gibson表示，未來(lái)新造船市場(chǎng)的發(fā)展還有待觀察。 新船價(jià)格上漲可能抑制投資，但短期內(nèi)不太可能大幅下跌 。在短期內(nèi)，在各國(guó)財(cái)政刺激計(jì)劃的推動(dòng)下，建筑業(yè)和制造業(yè)的強(qiáng)勁需求可能會(huì)繼續(xù)支撐鋼鐵價(jià)格。

目前，油輪訂單的運(yùn)力比例仍然很小。 LR2型和VLCC手持訂單運(yùn)力僅占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的10%，蘇伊士型僅占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的10%9.2%，MR型占8.8%。 LR1訂單量很小，主要是因?yàn)? 船東偏好MR型和LR2型。

油輪船隊(duì)正在加速老齡化。 20%-30%的船舶已超過(guò)15年，并臨近退役。 因?yàn)榕f船消耗的船用燃料比新造船平均多20%-25%，即將實(shí)施的EEXI和CII規(guī)則將加快淘汰能效低的油輪。

今年新造船市場(chǎng)的上漲表明，船東對(duì)油輪市場(chǎng)的前景充滿信心，需求最終將恢復(fù)。