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集裝箱航運(yùn)公司宣布 將在黃金周期間停止四次航班 這讓仍在困難地將貨物運(yùn)出亞洲的托運(yùn)人感到不知所措。

2M這是第一個(gè)在中國(guó)十一黃金周期間宣布停運(yùn)的航運(yùn)聯(lián)盟。取消的航班上有預(yù)定貨物，亞洲出口船只仍在尋找運(yùn)輸能力，這使一些托運(yùn)人陷入困境。

2M馬士基，聯(lián)盟合作伙伴(Maersk)和地中海航運(yùn)(MSC) 取消了原定于39周和40周內(nèi)的4條亞歐環(huán)線，從而減少了約7萬(wàn)條航線的運(yùn)力TEU。

根據(jù)MSC報(bào)告，2M9月的最后一周將被取消Griffin/AE55和Lion/AE6服務(wù)，下周是Albatross/AE5和Lion/AE6服務(wù)。MSC表示， 這樣做的原因是為了提高船期的可靠性。

一位在9月份預(yù)訂了其中一次航班的英國(guó)貨運(yùn)代理人說(shuō)，他對(duì)這一行動(dòng)感到震驚。他說(shuō)：我們?cè)缟贤蝗皇盏酵ㄖ?，在過(guò)去的幾個(gè)小時(shí)里，我們一直在試圖找出我們確認(rèn)的預(yù)訂現(xiàn)在發(fā)生了什么。他說(shuō)，其他替代品似乎有一些困惑，仍在等待回復(fù)。他補(bǔ)充說(shuō)：這似乎讓包括合作伙伴在內(nèi)的每個(gè)人都感到驚訝。

MSC在咨詢報(bào)告中，托運(yùn)人可以一如既往地預(yù)訂，因?yàn)槲覀冋跒樘娲?wù)安排應(yīng)急計(jì)劃。

船公司在黃金周假期前后停航是正常的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)上需求會(huì)在主要旺季高峰后緩解。然而， 據(jù)一家航運(yùn)公司報(bào)道，今年的訂單積壓可能會(huì)讓船只一直呆到10月。

到目前為止，馬士基還沒(méi)有正式確認(rèn)這一消息，盡管13日宣布了一些航線的變化，以反映港口擁堵延誤導(dǎo)致的航線減少。

馬士基說(shuō)：最近，世界上前所未有的港口嚴(yán)重?fù)矶?，?dǎo)致亞洲至北歐網(wǎng)絡(luò)上多條航線的累積延誤。

這種情況是由于需求的快速增長(zhǎng)和在港口和供應(yīng)鏈上采取措施抗擊疫情造成的。這些累積延誤造成了目前船期的差距，導(dǎo)致多個(gè)亞洲航班的起航間隔超過(guò)7天。該公司補(bǔ)充說(shuō)。

馬士基說(shuō)，他已經(jīng)決定調(diào)整第42周MSC伊斯坦布爾號(hào)和第43周MSC貝蒂納的航班與船舶和服務(wù)的實(shí)際出發(fā)周相匹配。

事實(shí)上， 在許多航線上 ‘slidings’已被普遍取代blankings” ，由于嚴(yán)重港口擁堵的連鎖反應(yīng)，需求依然很高，而且許多承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)部門(mén)認(rèn)為，船期的可靠性是“不可能的”保證的。

日前，一位無(wú)船承運(yùn)人發(fā)表較有諷刺意味的評(píng)論，稱(chēng) 取消訂單更多的是為了確保高水平的即期運(yùn)費(fèi)，而不是為了船期的完整性 。他表示：“在一些航運(yùn)公司上周表示將停止運(yùn)費(fèi)上調(diào)后，(其它)航運(yùn)公司又開(kāi)始停航，這似乎有點(diǎn)奇怪?！?