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航運(yùn)企業(yè)又被網(wǎng)絡(luò)犯罪分子盯上了。ONE（Ocean Network Express）。

9月13日，ONE在官網(wǎng)發(fā)布了一則網(wǎng)絡(luò)釣魚警報，關(guān)于有網(wǎng)絡(luò)詐騙分子濫用ONE名稱通過電子郵件向ONE客戶詐騙。

ONE解釋說，這些詐騙郵件在@mail.com在域名之前，都使用了one-line名字。與此同時，詐騙者自稱是ONE員工，并通知收件人ONE銀行賬戶信息戶信息。

對此，ONE強(qiáng)調(diào)：這些信息都是假的，ONE其他集團(tuán)公司與這些欺詐郵件無關(guān)。如果客戶收到類似的郵件并有任何疑問，請務(wù)必打電話ONE確認(rèn)銷售代表。

目前還不清楚這起詐騙事件是否已經(jīng)發(fā)生ONE造成損失，但此前，航運(yùn)企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)詐騙甚至黑客攻擊，遭受巨大損失的案件，仍令人難忘。

其中，馬士基哥本哈根總部于2017年遭到勒索病毒襲擊。當(dāng)時，馬士基的官方網(wǎng)站和APP全線癱瘓，影響了世界上許多辦事處和部分業(yè)務(wù)，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2.5億-31億美元。之后，地中海航運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)HMM航運(yùn)企業(yè)也遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊。

為什么詐騙者和網(wǎng)絡(luò)黑客經(jīng)常選擇航運(yùn)業(yè)？網(wǎng)絡(luò)保險提供商Shoreline公司首席執(zhí)行官Thomas Brown據(jù)分析，航運(yùn)業(yè)之所以多次成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)，部分原因是航運(yùn)業(yè)的業(yè)務(wù)支付大量資金的高交易業(yè)務(wù)。

他甚至警告說：航運(yùn)公司正成為網(wǎng)絡(luò)犯罪分子的頭號目標(biāo)。

雖然ONE這次只是網(wǎng)絡(luò)詐騙，但航運(yùn)企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險不容忽視。因?yàn)橐坏┌l(fā)生網(wǎng)絡(luò)攻擊，損失將是不可估量的。

對此，有行業(yè)IT領(lǐng)域?qū)＜覟楹竭\(yùn)業(yè)支付了四招。

一、加強(qiáng)安全意識，重視網(wǎng)絡(luò)安全。

疫情的影響加速了行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，航運(yùn)企業(yè)對數(shù)字技術(shù)的依賴程度進(jìn)一步提高。然而，航運(yùn)企業(yè)似乎對信息安全不夠重視，在這方面的投資相對有限，必須扭轉(zhuǎn)這一觀念。

二、加強(qiáng)信息安全行業(yè)指導(dǎo)。

航運(yùn)業(yè)各組織、協(xié)會、機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)行業(yè)指導(dǎo)責(zé)任。航運(yùn)企業(yè)自身的知識局限性將限制其對網(wǎng)絡(luò)安全問題的認(rèn)識，因此需要相關(guān)機(jī)構(gòu)的協(xié)助和指導(dǎo)。

3.根據(jù)航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)制定預(yù)防措施。

雖然許多信息技術(shù)公司都有豐富的網(wǎng)絡(luò)安全經(jīng)驗(yàn)，但不能忽視航運(yùn)業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，需要有針對性地推出網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，以滿足航運(yùn)業(yè)務(wù)場景的需要。

4.制定網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案。

當(dāng)前，并沒有能完全阻止病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段，一旦出現(xiàn)危機(jī)，及時做出應(yīng)急預(yù)案，才是終極安全之道。網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，主要由備份和容災(zāi)機(jī)制構(gòu)成。備份技術(shù)是將在線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移成離線數(shù)據(jù)，從而在數(shù)據(jù)遭損壞時進(jìn)行還原。容災(zāi)則是在現(xiàn)有系統(tǒng)外，設(shè)置一套備用系統(tǒng)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，備用系統(tǒng)可以接替工作，保障業(yè)務(wù)不受影響。

再次提醒航運(yùn)企業(yè)，要提高防范意識，加強(qiáng)資金投入，提前做好計劃，做好準(zhǔn)備。