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航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期前景的改善促使更多船東簽署新的造船訂單。

新造船市場(chǎng)

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking自年初以來， 在其最新周報(bào)中表示 干散貨船和油輪板塊的前景預(yù)期明顯不同，干散貨船板塊強(qiáng)勁的盈利能力以及穩(wěn)定的市場(chǎng)情緒推動(dòng)過去一周新增了一批新船訂單 ，新船價(jià)格上漲和市場(chǎng)需求低迷，使油輪新造船活動(dòng)保持在適度水平。然而， 一旦新造船和二手船的價(jià)差開始縮小，市場(chǎng)對(duì)新造油輪的興趣就會(huì)增加。 目前，油輪板塊基本面尚未改善，供需不平衡，市場(chǎng)情緒不佳，過去一周的訂單也不例外。造船廠正忙于其他板塊的新船訂單，鋼鐵價(jià)格仍然很高，新船價(jià)格不太可能大幅下跌。鑒于石油運(yùn)輸市場(chǎng)尚未復(fù)蘇，目前的趨勢(shì)在短期內(nèi)不太可能發(fā)生變化。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa 在另一份報(bào)告中說 ，MPC Capital與韓進(jìn)達(dá)成協(xié)議，增加 2艘5300TEU 支線船計(jì)劃于2023年交付，包括前4艘在內(nèi)的6艘船總價(jià)達(dá)到3.9億美元；Briese確定追加 2艘1930TEU 支線船將于2024年交付；Seaspan 添加了 5艘7000TEU 支線船，單價(jià)1.05計(jì)劃在2023年底交付1億美元。

干散貨船 方面，Ciner Shipping訂造了 4艘Ultramax型 （ 6.3萬(wàn)載重噸)，將于2024-2025年交付；Fednav 在日本訂購(gòu) ，將于2023-2024年交付。

Allied Shipbroking本周 干散貨船的交易量較為穩(wěn)定 ，但由于交易意愿不足，交易速度略有放緩，購(gòu)買意愿是否會(huì)調(diào)整還有待觀察。Banchero Costa指出，就交易量而言， 干散貨船交易市場(chǎng)仍然是最活躍的 8.2卡姆薩型，萬(wàn)載重噸Vijayanagar輪賣2420萬(wàn)美元；2015-2016兩艘姐妹船建于年6.3萬(wàn)載重噸NauticaRuna輪和Nautica Lucia輪子整體售價(jià)5500萬(wàn)美元。

油輪的交易量有限，MR 是最有可能在不久的將來保持穩(wěn)定的細(xì)分市場(chǎng) 。Banchero Costa報(bào)告顯示，印尼買家PT Samudera購(gòu)買2006年建造的購(gòu)買1.9一萬(wàn)噸化學(xué)品油輪FSL London，價(jià)格為1020萬(wàn)美元。