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352.4億美元（約合人民幣2277.101億元)，年初制定的年度接單目標已超額完成。

現代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋是今年第一家完成訂單目標的船廠。7月15日，韓國造船海洋宣布，該公司與亞洲船東簽署了兩艘船17.4萬立方米級LNG船舶建設合同金額為4571億韓元（約4億美元）。該訂單將韓國造船海洋今年的訂單數量增加到168艘（包括2艘海洋設備），超過152億美元，完成了102%的年度訂單目標為149億美元。

此后，韓國造船海洋接單量繼續(xù)增長。 截至目前，韓國造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工裝備）訂單，合同金額194億美元，完成了全年目標149億美元的約130%。

大宇造船9月14日宣布，該公司與亞洲船東簽署了4艘船17.4萬立方米級大型LNG船舶施工合同。包括這四艘船LNG今年以來，大宇造船承接了16艘超大型集裝箱船和11艘船VLCC、9艘VLGC、6艘LNG一艘海上風力渦輪機安裝船（WTIV）、1 合同總價約80.4今年接單目標約104%達到77億美元。

這也是大宇造船自2014年以來7年來首次實現年度訂單目標。目前，大宇造船新船訂單約222億美元，保證了2年以上的工作量。

9月16日，三星重工宣布，該公司從歐洲某船東承擔了6艘船LNG雙燃料動力集裝箱船總合同金額8412億韓元(約合)7.191億美元) 到目前為止，三星重工今年已經承擔了60艘新船的訂單，金額為78億美元，完成了今年年初制定的訂單目標金額。 據報道，歐洲船東是法國達飛船。

今年4月，三星重工基于全球新船訂單增長趨勢和卡塔爾LNG項目的LNG船舶訂單即將簽訂正式建設合同，將今年的訂單目標從年初計劃的78億美元提高到91億美元。

目前，三星重工和俄羅斯能源巨頭Novatek7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG13艘新船的談判已進入最后階段。一旦簽訂合同，合同總額至少達到26億美元。三星重工今年以來承擔的新船合同金額將上升至至至少97億美元，達到91億美元的107%。

在第三季度結束前，韓國三大船企的累計接單量已經達到352.41億美元，超過304億美元，為今后的業(yè)務訂單工作奠定了良好的基礎。據報道，三工作奠定了良好的基礎。據報道，三家船舶企業(yè)的下一個總體戰(zhàn)略是，由于今年的訂單接收目標已經提前完成，未來將通過選擇性訂單接收來加強收入。

此前，韓國造船海洋在今年7月21日舉行的第二季度業(yè)績發(fā)布會上反復強調上述政策。當時，韓國造船海洋表示：目前，該公司的手持訂單已經保證了大約兩年半的工作量。從普通商船的接單前景來看，與年初的計劃相比，預計全年將承擔超過目標值約30%的訂單。今后，公司將重點分析新船訂單的盈利能力，有選擇地承擔附加值較高的船型。